Kineski proizvođač baterija za električna vozila CATL planira izlazak na berzu u Hongkongu i očekuje da će prikupljanjem sredstava ostvariti najmanje pet milijardi dolara. To bi bio peti najveći izlazak na hongkonšku berzu u poslednje četiri godine, navodi agencija Reuters. Deo prikupljenih sredstava kompanija planira da iskoristi za izgradnju fabrike za proizvodnju baterija u Mađarskoj.
Akcije CATL-a već se kotiraju na berzi u kineskom Šenženu. Planirani izlazak na hongkonšku berzu dolazi u trenutku sve većih geopolitičkih tenzija. Sjedinjene Američke Države su u januaru dodale kineske tehnološke kompanije, uključujući CATL i Tencent Holdings, na listu firmi koje, prema njihovom mišljenju, sarađuju sa kineskom vojskom.
Kompanija CATL osnovana je 2011. godine i trenutno proizvodi više od trećine svih baterija za električna vozila koja se prodaju širom sveta. Njeni kupci su automobilski giganti kao što su Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Toyota, Honda i Hyundai.
Tržišna kapitalizacija kompanije CATL trenutno iznosi 1,4 biliona juana iliti 183 milijardi evra (ako smo lepo konvertovali valutu). Vrednost akcija kompanije na berzi u Šenženu je u poslednjih godinu dana porasla za oko 60 odsto, ali su u januaru zabeležile pad od tri procenta.
CATL trenutno gradi svoju drugu evropsku fabriku u Mađarskoj, vrednu 7,3 milijarde evra. Kada bude završena, biće najveća fabrika za proizvodnju baterijskih ćelija u Evropi. Prva evropska fabrika ove kompanije započela je s radom u Nemačkoj u januaru 2023. godine.
Hongkonška berza je poslednjih godina zabeležila pad broja novih javnih ponuda, prvenstveno zbog regulatornih mera Pekinga, koje su primorale neke velike kineske kompanije da obustave planove za izlazak na berzu.
Ipak, sada se nada povratku velikih kineskih kompanija i želi da ponovo stekne status najbolje svetske destinacije za inicijalne javne ponude (IPO).
AutoRepublika
(70)
„Kompanija CATL osnovana je 2011. godine“ U to vreme u EU niko zivi nije ozbiljno razmisljao o razvoju e-vozila, pogotovu nije o razvoju e-komponenti. „To ce da uradi neko drugi“ bio je opsti stav. Eto, to je ta vremenska strateska prednost koju Kinezi imaju zahvaljujuci svom mudrom rukovodstvu. Sada uporedite ovakve odluke sa nivoom odlucivanja von der Lajen i njenog kluba mislilaca.