Salon automobila u Detroitu je dugi godina bio glavna lokacija gde su automobilski proizvođači predstavljali svoje najnovije četvorotočkaše. Uz dužno poštovanje prema skupovima u Frankfurtu, Ženevi i Parizu, ipak je Detroit bio taj koji je privlačio najviše pažnje javnosti pošto su tamo debitovali najpoželjniji modeli. Osnovan je još 1907. godine, a na trenutnoj lokaciji se održava od 1965. godine. Rekordna poseta je zabeležena 2003. godine kada je čak 838.066 osoba posetilo ovu lokaciju.
Ali, automobilska industrija se tokom poslednjih nekoliko decenija promenila u velikoj meri, a to se odrazilo i na način na koji brendovi pokazuju svoje novitete.
Zapravo, jako retko se to dešava na nekoj fizičkoj lokaciji gde su društvene mreže postale glavna zanimacija potencijalnih mušterija. Organizatori Salona automobila u Detroitu su prethodnih godina izmenama pokušali da privuku veću pažnju javnosti. Ubeđeni da mnogi ljudi ne žele da putuju u američku saveznu državu Mičigen tokom hladnih dana u januaru, organizatori su pre pet godina promenili dane održavanja sajma za poslednju sedmicu u septembru. Međutim, kada ni to nije dalo željene rezultate, vraćen je stari datum od desetog do dvadesetog dana u januaru.
Organizatori su upravo objavili brojeve posete u 2025. godini, i iako su obećavajući, i dalje su daleko od zlatnih dana. Ovogodišnji salon je tokom deset dana posetilo oko 275 hiljada osoba, što je najveća cifra od 2020. godine, ali je poseta bila izuzetno jača pre epidemije virusa korone. Primera radi, u 2019. godini (poslednjoj pre epidemije), u Detroitu je bilo čak 774.179 osoba.
Dok hladno vreme sigurno nije pomoglo, eksperti smatraju da mali broj noviteta ipak igra najveću ulogu. Najveće premijere su bile dva nova izdanja Forda Mustanga kao što su RTR i GTD Spirit of America, zatim dva Hondina prototipa na struju i na kraju BMW-ova prezentacija novog sistema nazvanog iDrive.
Većina automobilskih proizvođača je zaobišla ovu lokaciju u želji da predstave novitete, već to rade, kao što smo rekli, preko društvenih mreža. Znajući sve to, neki posetioci su rekli da obilazak automobila na Salonu automobila u Detroitu nije ništa drugačiji nego videti četvorotočkaše na lokalnom parkingu ispred prodavnica.
Radi poređenja, nije samo Detroit u problemu. Prošlogodišnja poseta Salona automobila u Ženevi je bila tek 168 hiljada odoba, a pre samo jedne decenije je merila 735 hiljada ljudi.
Svet se definitivno promenio, a sa njim i automobilski svet. Možemo polako da odbrojavamo dane kada će saloni automobila biti samo deo istorije…
AutoRepublika
(131)
„Detroit je bio taj koji je privlačio najviše pažnje javnosti“ – koliko salona automobila godisnje ima USA? U Evropi ima ih skoro svaka drzava a onih najvaznijih – London, Pariz, Torino, Zeneva, Frankfurt/Minhen, itd. – ima vise nego u USA. Rezime: publika se rasporedi teritorijalno po salonima i rezultat je da je broj ljudi po salonu manji. Poslednjih nekoliko godina vise proizvodjaca odkazalo je ucesce na salonima u Evropi. Ovakve vesti imaju jak uticaj na broj posetilaca, i oni takodje odustaju od posete. Razlog zbog cega proizvodjaci odustaju od izlaganjana na sajmovima jeste prelaz na e-pogon. Modeli sa gorivnim pogonom… Pročitaj više »