Ova godina označava otvaranje novog doba u BMW-ovom odeljenju zaduženo za stil. Mi kao publika smo već i ranije mogli da steknemo sliku o tome šta je razumno očekivati da vidimo na novim „bemvejcima“, pri čemu mislimo na 2023. i 2024. godine predstavljene koncepte nazvane Vision Neue Klasse i Vision Neue Klasse X, a koji će se nuditi u formi limuzine i krosovera. Prototipovi su promovisali legendarnu masku hladnjaka na drugačiji način, pa je tako sedan došao sa širokom rešetkom koja se stopila s farovima, dok je krosover prikazao značajno uže i uspravno postavljene „bubrege“.
Nakon što bude upriličeno lansiranje novog krosovera s indeksom iX3, što je planirano za kasniji moment ove godine, a onda i taze modela i3 što je na kalendaru 2026. godine, planirane su dodatne iteracije rešetke hladnjaka. Novinari redakcije BMWbloga su razgovarali sa šefom dizajna grupacije BMW. Priča je bila o tome kako će biti osvežen finalni predlog za izgled jedne od vitalnih dizajnerskih originalnosti, misleći na masku hladnjaka. Adrijan van Hojdonk im je rekao da će postojati određeni nivo varijacija između oblika i dizajna bubrežne rešetke, što i ne čudi imajući u vidu širinu asortimana kompanije.
Hrom je postao demode, ali je zato pozadinska rasveta ušla u modu. Najveći svetski proizvođač luksuznih automobila se oprašta od tradicionalnih hromiranih detalja, i to čini u vašarskom stilu, to jest tako što ih zamenjuje lampionima (svetlima). To nije jednokratan čin, već je proces koji je zadesio trenutne modele i u tom pravcu će se nastaviti s uvođenjem palete pod nazivom Neue Klasse. BMW će u tom duhu lansirati najmanje šest električnih vozila, što je planirano da se dogodi do 2028. godine. Međutim, nemački luksuzni brend je rekao da će novi stil biti prisutan i na automobilima pokretanim motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva.
Špijunski snimci su već otkrili da će sledeća Serija 3 (G50) mnogo ličiti na i3 (NA0). Adrijan Van Hooidonk je tokom istog intervjua čak rekao da će modeli SUS i EV pružati gotovo identičan stil. Naravno, automobili sa električnim pogonom će imati kraći prednji deo jer takvim vozilima nije potreban dodatni prostor za smeštaj motora SUS.
Rešetka hladnjaka, legendarni bubrezi su planirani za buduće modele i kao takvi će deliti još nešto osim osvetljenja. Šef dizajna grupe BMW je pomenuo „grafičku jedinicu“ koju ćemo videti na budućim modelima Bavaraca. Konkretno, crni deo između farova imaće dvostruku ulogu. Pored povezivanja svega u stilu modela 2002, on će uključiti senzore za sisteme bezbednosti i pomoći, pri čemu se misli i na tehnologiju autonomne vožnje.
Što se tiče zadnjice novih modela BMW-a, možemo reći da će kompanija zadržati formulu sa četiri završetka sistema za odvod izduvnih gasova, i to na modelima iz linija M Performance i M. Proizvođač sa seištem u Minhenu je izričito naglasio da neće ugrađivati „lažne auspuhe“.
AutoRepublika
(317)
Zašto da se sija hrom na masci, kada cela ta maska može i da svetli 😊
Taj hrom, sija do kraja veka automobila. A taj LED… Do prvog kvara, ostecenja ili sl…
Hrom je kao ne ekoloski, a LED je izgleda cista ekologija…
Meni su zadnje generacija BMW bašššš dizajnerski odvratne. Ima neke ravne površine i oštre pregibe, što bi rekao da su preuzeli od VW. To i nije strašno, ali paleta boja, kao i upastičeni crni umetci maske i spojleri, lipovi drugi i dodaci su stvarno za mene stvarno neukusni pa i ružni. Mislim da su duboko zalutali, ili možda stvaraju novi trend koji je mene pregazio.
Mada razmišljam da možda samnom nešto ne štima. Ko bi pa ja bio da nešto pridikujem BMW-u.
Ljudima koji ne vole automobile ne treba ugađati. To nisu potencijalni kupci. Ponuda automobila na tržištu je mnogo veća nego što postoji ljubitelja koji su zaista spremni da izdvoje veću svotu novca za svog ljubimca. Čini mi se da auto kompanije pokušavaju nezainteresovane da zainteresuju. To je sve pogrešno i vodi će gašenju i propasti mnogih kompanija. Previše je marki, previše modela, svi oće u auto industriju jer su tu pare i zarada.
Nezainteresovani će kupiti polovan povoljniji auto, a put ka novim modnim trendovima gurnuće mnoge firme ubrzo u ambis.
„Kompanije pokušavaju nezainteresovane da zainteresuju.“
Ima i toga, najteze je privuci nove kupce.
Sustina problema jeste nedostatak novih ideja. Domagoj je oterao BMW dizajn u grotesku jer nije imao bolju ideju. Sada se BMW sa novom generacijom vraca u proslost jer i dalje nema bolju ideju.
Ima li danas uopšte dizajnera-umjetnika koji su kadri stvarati fine “bembare”kao nekad??
Tesko pitanje, ne znam. U poslednjih 15-20 godina BMW je imao nekoliko dizajnstudija cije bih detalje rado primenio u seriji. Izgleda kao da su vrhunski menadzeri ljudi bez i malo osecaja za dizajn, uopste se ne usudjuju da diriguju dizajnom. Problem nastaje uvek kada dizajneru das odresene ruke – onda se njemu digne adrenalin i donosi odluku „sad cu ja da promenim svet!“ I napravi nesto sto nikome ne odgovara. Dogadja se i da dizajn neke marke stagnira. Pre nekoliko dana napisao sam mejl jednom dizajneru iz Porschea sa kojim sam nekada cesto radio. Vrlo razuman covek, sto je retkost… Pročitaj više »
Hvala.👍
Pre neki dan skrećem na raskrsnici, kad nailazi neki šljašt. Najnoviji BMW 7 sa svetlećom maskom. Ja i žena smo se zbunili šta to dolazi u susret. Osećao sam se kao Han Solo i Čubaka kada Imperijalna krstarica iz brzine svetlosti iskoči ispred njih. A na X2 već malo smešno svetleća maska izgleda. Ako su vlasnici tih automobila hteli da privuku pažnju, privukli su je.
Odlično poređenje mada ako ćemo analogijom star wars-a kad vidim bmw sa svjetlećom maskom (obično neki iz serije X) liči mi na kad Palpatine koristi force lighting i viče „unlimiteeeed power“ 😂😂u smislu vidi me što sam neograničeno pun love 🤣