Mercedes-Benz E Klase proglašen najboljim testiranim modelom u 2024. od strane Euro NCAP-a

Globalna organizacija koja sprovodi testove bezbednosti, tačnije njen evropski odeljak koji funkcioniše pod imenom Euro NCAP je proglasio pet modela poreklom iz Kine, Nemačke i Japana, a koji su u prošloj godini postavili standarde bezbednosti. Odlikaši su Mercedes-Benz E Klase, Škoda Superb/Volkswagen Passat, Mazda CX-80 i Zeekr X.

Euro NCAP je osnovan 1996. godine s ciljem poboljšanja bezbednosti vozila, i pored testiranja, bavi se i rangiranjem najbezbednijih automobile u različitim kategorijama. Tako se svake godine proglašavaju „Najbolji u klasi“, pomažući vozačima da izaberu najbezbedniji automobil za svoje potrebe.

Sudeći po tome što smatra uprava Euro NCAP-a, „pet automobila iz Kine, Nemačke i Japana postavilo je tokom 2024. godine standard za bezbednost vozila“. To je zato što su Škoda Superb i mehanička kopija, a može se reći i blizanac Volkswagen Passat, Mazda CX-80 i Zeekr X uspeli da ostvare najbolje rezultate u tržišnim segmentima u kojima nastupaju, dok se performanse Mercedes-Benza E Klase smatraju izvanrednim, zauzimajući prvo mesto na generalnoj rang listi bezbednosti automobila testiranih prošle godine.

„Automobilska industrija je imala izazovnu 2024. godinu, obeleženu skromnim povjerenjem vozača i teškim ekonomskim uslovima. Imajući u vidu ove izazove, Euro NCAP smatra da je posebno ohrabrujuće to što proizvođači automobila nastavljaju da stavljaju značajan naglasak na bezbednosne inovacije i opremanje vozila najnovijim bezbednosnim sistemima. Ovo čvrsto postavlja bezbednost putnika u prvi plan konstrukcije automobila, uostalom kao što bi i trebalo da bude“, rekao je Mišel van Ratingen, generalni sekretar Euro NCAP-a.

Dobitnik Euro NCAP-ove nagrade za najbolje ocenjenu sveukupnu bezbednost u 2024. godinu (Najbolji u klasi) je Mercedes-Benz E Klase. Ovaj automobil je postigao najbolji ukupni rezultat u segmentu poslovnih automobila (E segment), odnsono ponderisani prosek četiri bezbednosne kategorije koje su procenili stručnjaci Euro NCAP-a. Te četiri kategorije obuhvataju zaštitu odraslih putnika, zaštitu dece, zaštitu ugroženih učesnika u saobraćaju (pešaci, biciklisti, itd.) i tehnologije pomoći vozaču u oblasti bezbednosti.

Kada se posmatra broj testiranih modela tokom prošle godine, zapaža se da su dominirali mali SUV-ovi, sa 20 od ukupno 44 testiranih vozila iz ove klase, od strane Euro NCAP-a. Lider u klasi malih SUV-ova (B-SUV) bio je kineski Zeekr X, koji je nadmašio konkurentska vozila evropskih proizvođača. Deepal S07, Porsche Macan, Cupra Tavascan, MG HS, Toyota C-HR, Volvo EX30 i Xpeng G6 su se takođe dobro pokazali u ovom segmentu. Kako bilo, Zeekr X je u ovoj kategoriji pobedio i dobio titulu „Best in class“ ali je pride proglašen i za električni automobil koji nudi najviši nivo bezbednosti.

Druga važna klasa 2024. bila je ona koja se tiče velikih SUV-ova, a Euro NCAP je testirao šest vozila sa sedam sedišta u ovoj kategoriji. Mazda CX-80 je proglašena najboljom u klasi u svom segmentu ocenjivanja za 2024. godinu, tesno nadmašivši Audi Q6 e-tron. U klasi velikih porodičnih automobila kao „Najbolji u klasi“ su se pokazali pomenuta Škoda Superb i njena nemačka varijanta Volkswagen Passat. Ova dva vozila, izrađena na istoj platformi i sastavljena od strane grupe Volkswagen, nudila su iste bezbednosne performanse, vodeće u segmentu.

Odgovorni u Euro NCAP-u takođe napominju da su kineski proizvođači automobila postigli još jedan impresivan skor s prvim električnim pikapom koji je u Evropi testiran s aspekta bezbednosti. Maxus eTERRON 9, koji stiže kao pikap s pet sedišta i četvoro vrata, postigao je veoma dobre rezultate u sve četiri kategorije bezbednosti.

U segmentu malih porodičnih automobila 2024. godine nije bilo kandidata za nagradu „Najbolji u klasi“ jer su vozila koja su postigla najbolje rezultate imala nezadovoljavajući skor na testovima bezbednosti, što ih je činilo neprihvatljivim da ponesu prestižnu titulu. Takođe, neke kategorije vozila nisu prisutne u ovom odmeravanju snaga jer je Euro NCAP testirao premalo njih da bi mogao da izradi iole smislenu rang listu klase.

Da bi definisali modele koji su „Najbolji u klasi“, stručnjaci Euro NCAP izračunavaju ponderisani zbir rezultata u četiri oblasti aktivne i pasivne procene bezbednosti. Ovaj zbir se koristi kao osnova za poređenje vozila. Vozila su kvalifikovana na osnovu rejtinga, sa sigurnosnom opremom koja je standardno, odnosno serijski ugrađena u vozilo.

AutoRepublika

(184)