10/12/2024 - 05:36

Spajder Mercedes-AMG PureSpeed: Potpuna premijera

Podelite sa prijateljima:

Još 2022. godine, kompanija Mercedes-Benz najavila je novu liniju ekskluzivnih modela pod nazivom Mythos Series, a ovog proleća predstavljen je njen prvi predstavnik – spajder Mercedes-AMG PureSpeed.

Međutim, tada je vozilo imalo status koncepta, a tehnički detalji nisu bili objavljeni. Tek sada, ovaj ekskluzivni superautomobil je predstavljen u potpunosti.

Spajder Mercedes-AMG PureSpeed zasnovan je na serijskom kabrioletu Mercedes-AMG SL iz trenutne generacije R232. Za pretvaranje u ekskluzivni model, prednji i zadnji deo karoserije su redizajnirani, uključujući spljošteni „ajkulin“ nos, dok je svetlosna tehnika ostala standardna. Karoserija je po donjem obodu opremljena aerodinamičkim dodacima od ugljeničnih vlakana.

Najveća razlika u odnosu na serijski model jeste potpuni izostanak krova i vetrobranskog stakla. Umesto njih, tu su kompaktan deflektor, masivna prečka slična sistemu HALO kod bolida Formule 1, dok su iza zadnjeg reda sedišta smešteni masivni bezbednosni lukovi u aerodinamičnim kućištima.

Kovane felne sa ugljeničnim detaljima „obuvene“ su gumama dimenzija 275/35 R21 napred i 305/30 R21 pozadi.

Za PureSpeed su kreirani aerodinamički optimizovane kacige, opremljene komunikacionim sistemom koji omogućava vozaču i putniku da razgovaraju pri bilo kojoj brzini. Sistem takođe podržava povezivanje sa pametnim telefonima i reprodukciju muzike. Boja kaciga precizno se usklađuje s odabranom bojom karoserije.

Titularna boja modela PureSpeed je intenzivna crvena, što nije slučajno. Pre tačno 100 godina, trku Targa Florio na Siciliji osvojio je crveni Mercedes.

U to vreme nemački trkački automobili obično su bili bele boje, dok je crvena bila prepoznatljiva za italijanske bolide. Mercedes je ovim potezom uspeo da prevari previše revnosne italijanske navijače, koji su često ometali nemačke automobile na stazi.

Unutrašnjost spajdera PureSpeeda uglavnom prati dizajn kabine standardnog SL-a, uz blage izmene u upotrebljenim materijalima. Kao što se i očekuje za ekskluzivan automobil, ponuđen je širok spektar mogućnosti za personalizaciju enterijera. Najznačajniji detalj je hronometar renomirane švajcarske kompanije IWC, sa karakterističnim prstenom na kućištu. Aerodinamično ugljenično kućište hronometra stilistički se nadovezuje na prečku HALO. Standardna oprema uključuje specijalne navlake za unutrašnjost – jednu za zaštitu od vremenskih nepogoda i drugu, antistatičku, za dugotrajno skladištenje vozila.

Tehnički, nema iznenađenja. Mercedes-AMG PureSpeed koristi pogonski sistem serijskog modela Mercedes-AMG-a SL-a 63, bez hibridnih dodataka. Tu je četvorolitarski V8 biturbo motor sa 585 KS i 800 Nm obrtnog momenta, uparen sa devetostepenim automatskim menjačem AMG Speedshift MCT 9G, koji umesto klasičnog hidrotransformatora koristi mokru spojnicu.

Pogon na sve točkove, upravljanje na svim točkovima, hidraulički stabilizatori i kočnice od ugljenično-keramičkog materijala obezbeđuju izuzetne performanse. Spider ubrzava do 100 km/h za 3,6 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 315 km/h, identično kao kod serijskog SL-a.

Proizvodnja je ograničena na samo 250 primeraka. Cena će se dogovarati individualno, što je uobičajeno za ovakve ekskluzivne modele.

AutoRepublika

(80)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.