„Neuništivi“ Toyotin Land Cruiser 70 ponovo dobio manuelni menjač

Čuveni terenac po imenu Toyota Land Cruiser 70 je ove godine proslavio četrdeseti rođendan, ali čak ni sada neće otići u penziju. Naprotiv, prošle godine je doživeo veliko ažuriranje. „Sedamdesetica” je i dalje popularna na Bliskom istoku, kao što je i u Japanu i Australiji. A za poslednje navedeno tržište, sada se nudi još jedno ažuriranje legende.

Zeleni kontinent je donedavno mogao da se pohvali najnostalgičnijom verzijom SUV-a, onom koja se nudi s turbodizel motorom zapremine 4,5 litra i konfiguracijom V8, ali srazmerno male snage (205 KS i 430 Nm) i petostepenim manuelnim menjačem. Međutim, osmocilindarski agregat je isključen iz asortimana pre nekih šest meseci, a sa njim je nestao i ručni menjač.

Sada izveštavamo kako se isti vratio, ali u tandemu sa četvorocilindarskim 2,8-litarskim turbodizelom, koji je poslednjih godinu i po bio kombinovan samo sa šestostepenim automatikom.

Da bi se sačuvao zaslužni (da ne kažemo ono što stvarno mislimo – a to je „isluženi“) petostepeni manuelni menjač, obrtni moment dizela je sveden na 450 Nm, umesto na 500 Nm, ali je snaga ostala ista (204 „konjića“). Maksimalna trakcija je dostupna već od 2400 o/min, dok je verzija sa automatskim menjačem tu na nivou od 1.600 o/min.

Međutim, u poređenju sa prethodnim agregatom u rasporedu V8, povećanje najvišeg obrtnog momenta je bilo na nivou od 20 Nm. Konačno, automobili s tri papučice su izgubili svog elektronskog pomoćnika pri spuštanju niz strmine. Ali menjač je podešen, približavajući prva tri stepena, dok je peta najviša brzina produžena. Deklarisana je ojačana konstrukcija i novi zamajac.

AutoRepublika

(273)