Naš dragi čitalac Nikola Cvetanović je nedavno posetio Salon automobila u Kuvajtu i poslao nam je ogroman broj slika koje ilustruju ponudu na tom, za nas egzotičnom tržištu. Iako su na manifestaciji, s poznatim programom, učestvovali i čuveni nemački brendovi (BMW, Audi i ostali) Nikolin fokus interesovanja je bio usmeren ka kineskim modelima.
Informativno navodimo da je zvančina valuta u toj zemlji kuvajtski dinar (KWD) i prošle nedelje se za jedan tamošnji dinar dobijalo nešto malčice više o tri evra. Nalazimo zanimljivim i da navedemo da je cena benzina od 91 oktana, u Kuvajtu ekvivalent naših 30,5 dinara, dok je cena za litar benzina od 95 oktana, na nivou od naših 37,5 dinara. Cene goriva se menjaju retko, pa ove cene ostaju na snazi još od 2016. godine.
BAIC
Jedan od retkih proizvođača koji je zadržao trend kopiranja modela etabliranih proizvođača. Nikola ovog konstruktora od milja naziva „Bajić“.
BYD
Automobili ove marke se uvoze u Kuvajt u poslednjih par meseci. Zato se retko sreću na ulici. Inače, firma koja ih uvozi već prodaje vozila pet kineskih brendova (Chery, Exeed, JAC, Hongqi, BYD) i kažu da imaju u planu još tri. Kompanija u kojoj ja radim sarađuje s tom firmom zbog projektovanja njihovih objekata pa imamo prilike da pričamo i o automobilima, nisu precizirali brend ali su rekli da automobili jednog od proizvođača čije primerke uvoze, pokazuju probleme sa enterijerom pred istek garantnog roka.
Valjda korišćeni lepkovi nisu dovoljno dobri za ovdašnje temperature koje u hladovini dostižu 53 stepeni Celzijusa, a ukoliko je automobil na Suncu onda posle par sati u njemu bude preko 80 stepeni Celzijusa. Drugim rečima, unutra je kao u pećnica… Kažu i da su podelili iskustva sa proizvođačem, pa će u budućnosti sigurno biti bolje.
Cadillac
Changan
Chery
Chery je ovde poprilično jak, čak imaju i svoje brendove koji su hijerarhijski iznad (Exeed) ili ispod (Jetour) osnovnog. Iz specifikacija se vidi da dele motore, možda i druge komponente, a takodje se izmedju njihovih brendova primeti razlika u kvalitetu materijala u unutrašnjosti. Čini se da pokušavaju da budu kineski VW.
Nisu bili zanimljivi za slikanje ali ovaj model je prisutan i u Srbiji pa može da se uporedi cena.
Dodge
Dongfeng
Ova ekipa je relativno nova i čini se da se probija prodajući automobile ispod cene. A30 koji sada košta 4.000 KWD je pre nekoliko meseci bio 3.000 KWD, pa su isporuke planule ako je verovati ljudima u salonu.
Dug je 4.660 milimetara a pokreće ga motor od 1,5 litara i sa 150 KS, a sve to za samo 9.000 evra… Neverovatno. Blizak prijatelj je kupio ovaj automobil tokom ovog jula i srećan je kao malo dete. Na dizajn spoljašnosti je potrebno navići se, ali 9.000 evra… Da samo ima točkove i klimu, bio bi isplativ.
Unutrašnjost je relativno jeftina kao i ekran, on je veliki ali po dizajnu interfejsa i opcijama se vidi da mu je veličina jedini adut. Može da projektuje muziku i navigaciju sa telefona, što je ok i više nego dovoljno za one koji nisu zahtevni.
Exeed
Takoreći luksuzni Chery sa imenima modela koja zbunjuju, kao za Lexus… Koža i ostali materijali unutra primetno bolji nego u drugim Cheryijevim modelima i brendovima. Imaju i modele s indeksom LX i RX koji su takodje lepi, ali zbog malo vremena nisam mogao da čekam ljude da izadju iz njih.
Od opreme imaju kamere za napred, nazad, u retrovizorima, bežično punjenje telefona i puno modernih fora u ekranu koje ljudima nikad neće zatrebati.
Ford
Na Bliskom istoku se prodaju Fordovi modeli iz Kine, a koji su zanimljivi, ali nikad neće doći u Evropu. Poznajem dve osobe koje voze Territory i imaju samo reči hvale za udobnost i klima uredjaj. Lep je iznutra i spolja. Ništa napadno ili svemirski, već taman kako bi trebalo. Taurus sa fotografija nije naslednik američkog Taurusa, već zamena za pokojni Mondeo, i sa Territoryijem se lansira novi Fordov dizajnerski identitet.
GAC
Kad sam došao u Kuvajt 2017. godine, jedan kolega je vozio GAC GA5, kupio ga je 3 godine starog za sitne pare i vozio godine nakon kupovine. Od kvarova jedino mali problem sa klimom koji je bio rešen u garantnom roku, čak ga je lako prodao kad je rešio da ga menja. Tad su im svi modeli bili sa punom opremom, da bi na taj način sticali kupce, medjutim, bez obzira na kožu i sve opcije, ipak je unutra delovao nekako bazično.
Miris je bio tada isti u svim „Kinezima“, jak i pomalo neprijatan. Sedam godina kasnije, ali kao da je prošlo i svih 17, sve je drugačije i to na višem nivou. GS8 sa slike se često vidja i više ga ne voze samo vozači koji rade za lokalne porodice vec i Kuvajćani, koji imaju para da mogu da biraju nešto iz Nemačke ili Amerike. U salonu imaju reklamu s amblemima i imenima dobavljaca delova za njihove automobile, Denso, Bosch… Da pokažu kako njihovi automobile nisu neki kineski bofl proizvod.
Generalno, razlika izmedju dve generacije nekog kineskog modela je kao razlika izmedju dve generacije evropskog.
Geely
Imao sam prilike da vozim Volvo XC60 iz 2023. godine, i imam utisak da materijali, miris i utisak kvaliteta kabine modela Monjaro, dosta podsećaju na pomenuti Volvo. Mislim da Coolray ovde kosta 5.000 evra manje nego u Srbiji.
Genesis
Haval
Hummer
Jetour
Ovo je zanimljiv brend po tome što za malu cenu nudi sve sto i automobili koji u Evropi kostaju minimum dvostruko vise. Ovde su dve godine, pa tek bi onda trebalo da se vidi kakav je kvalitet, ali sudeći po tome da imaju Cheryijevu mehaniku, ima potencijala.
Lično poznajem dvojicu koji su prošle godine kupili njihove modele, prvi je kupio X70 za 5.000 KWD a drugi X70 Plus za 6.000 KWD.
X70 vozi blizak prijatelj pa sam i ja imao prilike da ga vozim, poseduje turbobenzinski motor 1.5 sa 158 KS i prosečne performanse. Ništa posebno. Ali ima opremu…
Tu je sedam kožnih sedišta, 4 kamere sa 360 prikazom a one u retrovizorima se uključuju kad se aktiviraju migavci. Ima dobar klima uredjaj sa izduvima za vazduh u zadnjem delu kabine, veliki ekran koji ima povezivanje sa telefonom, solidne zvučnike, bežično punjenje telefona, točkove s felnama od 20 inca.
Dovoljno je širok da je lepo i prostrano na prednjim sedistima, ima i veliku pregradu za sitnice izmedju vozača i suvozača. Nije bilo opcija kad je u pitanju dodatna oprema već svi modeli dolaze sa svom opremom. Kao i za Dongfeng, mislim da i Jetour prodaje automobile ispod cene dok se probija.
Taj prijatelj uskoro stiže do 20.000km i nije imao nijedan problem. Ima besplatne servise još 10.000km. Šaljem slike sa interneta zato što X70 nije bio na sajmu a imam samo noćne slike prijateljevog automobila.
Kolega koji je kupio X70 Plus takodje ima samo reči hvale, pa je preporučio bratu i jos nekom svom Egipćaninu sa gradilišta.
Lynk & Co
Lotus
Maserati
MG
Nissan
Bilo je previše ljudi oko dva nova Patrola pa nisam mogao da ih slikam, to je jedan od najvoljenijih automobila ovde (uz veliki Land Cruiser i Prado) u zemlji i vidjaju se na svakom koraku.
Pitao sam Nissanovog predstavnika koliko su komada prodali na sajmu i rekao mi je preko 2.000 do tog trenutka. To je bio peti dan sajma, znaci preko 400 dnevno u proseku! Mislim da neki kafići na sajmištu nisu prodavali toliko kafa dnevno…
Range Rover
Renault
8.650 KWD (26.000 evra) za mali automobil sa klimavim naslonom za ruke, kada KIA i Kinezi nude mnogo više za isti ili manji novac, nije ni čudo što se ne vidjaju na ulicama. Verujem da se godišnje proda više Lamborginija nego Arkana.
Od Renaultovih modela najčešće se vidi Duster i Logan, redje Koleos i Captur.
Škoda
Škoda se poslednjih godina češće vidja, ponajviše Kodiaq za koji imam utisak da se dobro prodaje. Ne prodje dan, a da ne vidim makar jednog, ponekad na istom semaforu vidim dva komada. Znam da u Srbiji on deluje kao veliki SUV, medjutim ovde je osrednji pored velikog broja Suburbana, Ford F150-a, Nissan Patrola, Toyote Land Cruisera i ostalih.
Verijem da se Kodiaq najbolje prodaje od svih Škodinih modela, upravo zbog veličine, Fabia i Scala nemaju šta da traže ovde…
Na Carwowu sam video da Octavia VRS kosta 35.600 funti/42.900 evra u Engleskoj, ovde je oko 33.000 evra. Nije loše.
Suzuki
Zeekr
Prodaju se u Emiratima, a kod nas kreću uskoro, cena za 001 je 14.000 KWD to jest 42000 evra. U Australiji kosta 92.000 AUD to jest oko 58.000 evra.
Stariji modeli
Razni nepomenuti modeli
Još ponešto…
Tekst i fotografije: Nikola Cvetanović
Naslovna fotografija: Xinhua
(907)
Hvala Nikola, odlicna galerija. AR se prati iz svih delova sveta, i sa svih strana stize po neka objava.
Kinezi osvajaju istok. Rusiju. Vremenom ce i Evropu. Ako ne dodje do nekih trgovackih ratova i zatvaranja trzista.
Moze li mi neko reci koji je ovo auto. Prva fotka u Stariji modeli. Fantasticno duga hauba, ili je ugao slikanja takav…
Trebao bi biti Cadillac Seville Opera Coupe 1979
bruka kako dobro izgleda
Cadillac Seville iz 1979. a hauba je stvatno tako dugacka.
Nikola, a da ti tamo spremiš jedan brod tih auta za nas forumaše, doduše osim Zvekija – njemu je još uvijek ispod časti kupovati nešto što nije iz EU, ali samo gledaj da se sa Hutima dogovoriš da to ne plane kroz Crveno more 😂🤣
Meni može jedan Jetour 😉
Kad bi Jetour u Evropi imao cenu kao u zalivskim zemljama mnogi bi zaboravili na Škodu i Dačiju.
Šteta što nije tako 🤷
Onome ko nađe načina da uvezem i registrujem MG7 u Srbiji odmah dam milju eura 😆
Bolje da obećaš nešto što u Kuvajtu ne može dobiti…
Pečeno prase 😂🤣
I od mene glas za MG7
O, nemam ja ništa protiv proizvoda iz drugih delova sveta. Ma kakvi, drago mi je da jača konkurencija i da se to odrazi i na pristupačnost proizvoda. Mada, i ovako je dramatično puno vozila po ulicama. Nepodnošljivo rekao bih.
A sad sam se sjetio… Pa X7 se i nr pravi u EU… Već onako trapistički u SAD…
a jeste, ali mislim da uvoze motore iz Nemačke, pa onda ceo sklop vraćaju u Evropu i uglavnom svuda po svetu. Totalni non sense
Meni jedan Chery ili Geely … Preživeću 😊
Hajde se odluči… Koji ti je bolji?
Jedna Geely Tugella za gospodina iz prvog reda.