Zanimljivost dana: Svi helikopteri koje je proizveo Kawasaki (i njihova namena)

Još od otvaranja brodogradilišta Kawasaki Tsukiji u Tokiju 1878. godine, kompanija Kawasaki je izrasla u jednog od lidera u svetu transporta. Od motocikala do aviona, Kawasaki posluje na raznovrsnim tržištima. Počeli su sa proizvodnjom brodova za prevoz putnika i tereta, a već 1906. godine proširili su delatnost na gradnju podmornica. Od 1910-ih do 1950-ih Kawasaki se ubrzano širio i u druge oblasti, poput proizvodnje lokomotiva, aviona, automobila i još mnogo toga.

Godine 1952. Kawasaki je ušao u specifičnu nišu proizvodnjom helikoptera. Iako je japanska avioindustrija teško povratila zamah nakon što je na snagu stupio Mirovni sporazum s Japanom posle Drugog svetskog rata, Kawasaki je uspeo da se izdvoji potpisivanjem sporazuma sa Bell Aircraft Corporation (današnji Bell Helicopter Textron) o proizvodnji helikoptera za ovu američku kompaniju. Tako je nastao Kawasaki-Bell 47D-1, prvi helikopter proizveden u Japanu.

Sedamdeset godina kasnije, Kawasaki je i dalje jedan od vodećih svetskih proizvođača helikoptera. Danas kompanija nudi četiri modela helikoptera: BK117 (često korišćen za hitne službe), MCH/CH-101 (koji pomaže u vojnim operacijama uklanjanja mina), transportni helikopter CH-47J/JA i helikopter za osmatranje OH-1 (oba namenjena vojnim odbrambenim misijama).

Helikopter BK117

BK117 je dvomotorni, helikopter srednje veličine koji je Kawasaki razvio u saradnji sa kompanijom Airbus Helicopters — podružnicom francuskog proizvođača aviona Airbus. Od kada je prvi BK117 isporučen 1983. godine, ovaj helikopter je služio u hitnim službama. U medicinskom sektoru, Kawasaki ističe da su helikopteri BK117 postali najprodavaniji model i omiljen izbor među zdravstvenim profesionalcima. Potpuno ravan pod i prostrana kabina čine ga idealnim za hitan medicinski transport.

Osim medicinskih misija, BK117 modeli imaju važnu ulogu u gašenju požara i pružanju pomoći u katastrofama. Koriste ih i policijske vazduhoplovne jedinice, a često su u upotrebi i kod medijskih kuća za pokrivanje događaja iz vazduha.

Kompanija trenutno nudi tri modela BK117: C-2 je dug 13 m i visok skoro 4 m. Model D-2 je najduži sa 13,6 m, dok je D-3 najviši sa tačno 4 m.

Helikopter MCH/CH-101

MCH/CH-101 je razvijen na bazi EH101, u saradnji Kawasakija i italijanske kompanije Leonardo, specijalizovane za vazduhoplovnu i odbrambenu industriju. Ugrađivanjem japanskog sistema za uklanjanje mina u ovaj model nastao je MCH-101. Istovremeno, helikopteri CH-101 iz iste serije koriste se za transport tokom istraživačkih misija na Antarktiku.

Leonardo je zadovoljan doprinosom Kawasakija ovom projektu, što je rezultiralo novim ugovorom iz juna 2023. godine za izradu dodatnih MCH-101 za Japanske pomorske snage za samoodbranu. Ugovor je obuhvatao i srednjeročno unapređenje (MLU) ovog modela u Japanu.

MCH/CH-101 je jedini model ove vrste koji Kawasaki proizvodi. Dug je 22,8 m, visok preko 6,55 m i ima glavni rotor prečnika oko 18,6 m, što ga čini najvišim Kawasakijevim helikopterom.

Helikopter CH-47J/JA

CH-47 je jedan od najstarijih helikoptera koje Kawasaki proizvodi. Ovaj veliki tandem-motorni transportni helikopter prvobitno je razvila kompanija Boeing pre više od 60 godina. Model CH-47A je od 1962. služio kao glavni transportni helikopter američke vojske, a kasnije je unapređen kroz verzije CH-47B i CH-47C.

Razvoj CH-47D postavio je temelje da Kawasaki 1984. godine proizvede svoju verziju — CH-47J. Nešto kasnije, devedesetih, Kawasaki je počeo proizvodnju CH-47JA sa značajnim unapređenjima, uključujući veći rezervoar za gorivo. Do novembra 2024. Kawasaki je isporučio preko 110 helikoptera CH-47J/JA Japanskim kopnenim i vazduhoplovnim snagama.

Sa dužinom od preko 30 m, CH-47J/JA je najduži helikopter koji Kawasaki proizvodi. Visok je 5,5 m, a njegov glavni rotor ima prečnik od preko 18 m.

Laki helikopter za osmatranje OH-1

OH-1 je laki tandem helikopter sa dva sedišta, napravljen tako da ima odlične performanse i brzo reaguje. Opremljen je automatskim pilotom koji omogućava stabilnost u letu i zadnjim rotorom za dodatnu ravnotežu. Nedavno je Kawasaki unapredio ovaj model uvođenjem integrisanog sistema za prikaz podataka u kokpitu.

Proizvodnja helikoptera OH-1 započela je 1992. godine za potrebe Japanskog ministarstva odbrane. Nakon višegodišnjeg razvoja, prvi uspešan let prototipa izveden je 1996. godine. OH-1 je ujedno i prvi Kawasakijev helikopter koji je potpuno proizveden u Japanu.

Kao jedan od najmanjih modela Kawasakija, OH-1 ima maksimalnu dužinu od 13,4 m i najmanju kabinu, visoku manje od 3,81 m.

AutoRepublika

Izvor

(427)