Ford Puma postaje električni automobil

Kompanija Ford suočava se s poteškoćama u prodaji svojih evropskih električnih modela Explorer i Capri, koji su izgrađeni na platformi MEB koncerna Volkswagena. Zbog slabih prodajnih rezultata, fabrika u Kelnu je do božićnih praznika prinuđena naizmenično raditi jednu nedelju i pauzirati sledeću. Međutim, uprkos tim izazovima, Ford je predstavio treći električni model za evropsko tržište – kompaktni krosover Ford Puma Gen-E. Rad na ovom projektu počeo je pre nekoliko godina, tako da ga nije bilo moguće otkazati.

Ovo je potpuno samostalna kreacija, zasnovana na konvencionalnom benzinskom krosoveru Ford Puma, koji je vrlo popularan u Evropi: prošle godine prodato je 160.000 primeraka, što je rekord za ovaj model. Vizuelno, električna verzija se razlikuje od osnovne Pume po odsustvu standardne maske hladnjaka, dok je na zadnjem delu ugrađen blago izmenjen spojler. Električni model dolazi u dve ekskluzivne boje karoserije (žuta Electric i plava Digital Aqua) i s posebnim dizajnom felni prečnika od 17 do 19 inča. Deklarisani klirens bez opterećenja iznosi 157 mm.

Unutrašnjost donosi redizajnirani centralni tunel na dva nivoa sa kompaktnim biračem prenosa, umesto klasične ručice kod benzinskih verzija. Ostali elementi su nepromenjeni: instrument tabla s ekranom od 12,8 inča bez vizira, multimedijalni sistem Sync 4 sa 12-inčnim ekranom i podrškom za bežične protokole Android Auto i Apple CarPlay, kao i minimalan broj fizičkih dugmadi.

Poput benzinske verzije, električna Puma Gen-E nudi prostran prtljažnik za svoju klasu (574 litra ispod police, odnosno 1.283 litra sa spuštenim zadnjim sedištima), uz dodatni prednji prostor zapremine 43 litra.

Električni pogonski sistem PumeGen-E sastoji se od elektromotora na prednjoj osovini (168 KS i 290 Nm) i baterije kapaciteta 43 kWh. Osnovni model mase 1.488 kg ubrzava od 0 do 100 km/h za 8 sekundi i može preći 376 km s jednim punjenjem. Međutim, autonomija opada na 364 km s felnama od 18 inča, odnosno na 347 km s onim od 19 inča. Maksimalna snaga punjenja na brzoj „DC“ stanici iznosi 100 kW, što omogućava punjenje od 10% do 80% za 23 minuta. Maksimalna brzina je ograničena na 160 km/h.

Električna Puma Gen-E će se proizvoditi u istoj fabrici u Rumuniji gde se izrađuju benzinske verzije, dok će se pogonski moduli isporučivati iz Velike Britanije. Cena električne Pume u Nemačkoj kreće se od 36.900 evra, a isporuka prvih primeraka planirana je za proleće 2025. godine. Za poređenje, benzinska verzija košta od 28.900 evra, dok hibridna sportska verzija Puma ST ima početnu cenu od 40.600 evra.

AutoRepublika

(52)