Analiza uticaja podsticaja za kupovinu električnih vozila na prodaju automobila u Evropi

Globalno tržište baterijskih električnih vozila (BEV) suočava se s brojnim izazovima, a Evropa nije izuzetak. I potencijalni kupci i proizvođači originalne opreme (OEM) suočavaju se s preprekama koje ometaju širu primenu BEV. Na strani potrošača, visoke cene, rastuće kamatne stope i nesigurnost u vezi s tehnologijom baterija čine vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem (SUS) privlačnijim izborom. Pristupačne cene benzina, nedovoljna infrastruktura za punjenje BEV i širi izbor „SUS“ modela dodatno komplikuju situaciju. Ipak, u osnovi ovih problema leži pitanje cene BEV.

U stagnirajućem tržištu 2024. godine postaje sve očiglednije da su podsticaji ključni za uspešno funkcionisanje tržišta BEV u Evropi. Razlike između zemalja koje su uvele podsticaje i onih koje to nisu učinile su ogromne. U daljem tekstu analizirani su uspesi i neuspesi različitih evropskih zemalja u promociji BEV.

Priče o uspehu

Norveška: Model elektrifikacije

Norveška prednjači u svetu po usvajanju BEV, sa neverovatnih 94% novih putničkih automobila registrovanih u oktobru 2024. koji su električni. Norveška vlada favorizuje BEV kroz poreske politike, oslobađajući ih PDV-a od 25% za automobile čija cena ne prelazi 500.000 norveških kruna (44.000 evra). Pored toga, Norveška je značajno investirala u infrastrukturu za punjenje električnih vozila i omogućila BEV korišćenje posebnih saobraćajnih traka, dodatno podstičući njihovo usvajanje.

Danska: Velike investicije u podsticaje za EV

Danska vlada je značajno investirala u podsticaje i infrastrukturu za električna vozila, što je dalo odlične rezultate u 2024. godini i nastavlja da se poboljšava. Trenutno postoji poreska olakšica za električna vozila koja će biti na snazi i tokom 2024. i 2025. godine. U oktobru, tržišni udeo BEV porastao je na 62%. Takođe, opštine uvode zone sa nultom emisijom, što se očekuje da dodatno podstakne prodaju.

Belgija: Regionalni bonusi podstiču usvajanje

Belgija beleži rast registracija BEV, naročito u Flandriji, gde je registrovano 78% od 64.404 novih električnih automobila u prvoj polovini 2024. godine. Ovaj uspeh delimično je rezultat velikog broja kompanija za lizing u regionu i regionalnih bonusa koji se dodeljuju pojedincima za registraciju čisto električnih automobila vrednih do 40.000 evra. Broj registracija u Flandriji porastao je za 157% u odnosu na prvu polovinu 2023. godine.

Tržišta koja zaostaju

Nemačka: Pad registracija BEV

Nemačka beleži značajan pad registracija BEV, sa primetnim smanjenjem od 37% u julu 2024. godine. Smanjenje finansijskih podsticaja vlade za kupovinu BEV učinilo je ova vozila preskupim za mnoge kupce. Iako je vlada unapredila poreske olakšice za službene automobile u budžetu za 2025. godinu, uključujući modele do 95.000 EUR, ova mera uglavnom koristi luksuznim proizvođačima i ne rešava šire tržišne potrebe.

Švedska: Potreba za političkim instrumentima

Prodaja BEV u Švedskoj opala je za 18% tokom 2024. godine. Ukinuti klimatski bonusi doveli su do viših cena, što je glavni razlog zbog kojeg potrošači odlažu prelazak na električna vozila. Iako infrastruktura za punjenje nije veliki problem, još uvek postoje izazovi za one koji žive u stambenim zgradama. Rezultati iz 2024. godine pokazuju da su potrebni podsticaji kako bi se obnovio vozni park.

Irska: Ključna faza za tranziciju ka BEV

U Irskoj je prodaja BEV smanjena za 25% do oktobra 2024. godine, uz pad tokom devet uzastopnih meseci. Vlada mora poslati jasnu poruku o važnosti BEV potrošačima. Budžet za 2025. godinu uvodi nove podsticaje, uključujući oslobađanje od poreza na prirodu prihoda (BIK) do 45.000 EUR za zaposlene koji biraju električna službena vozila, kao i oslobađanje od BIK-a za kućne punjače za EV.

Holandija: Visoke cene kao prepreka

U Holandiji, visoka cena kupovine električnih automobila i dalje predstavlja značajnu barijeru, pri čemu 71% ljudi smatra da su preskupi. Iako je početkom godine došlo do rasta tržišnog udela električnih automobila, prodaja je stagnirala zbog fiskalne nesigurnosti i nedostatka buduće politike za upotrebu BEV.

Izgledi za budućnost

Uvođenje pristupačnih BEV 2025. godine igraće ključnu ulogu u tržišnoj dinamici. Prema podacima GlobalData (na slikama su njihove tabele), svi proizvođači planiraju lansiranje novih modela kako bi ispunili ciljeve za 2025. godinu, uključujući mnoge nove modele za masovno tržište iz segmenata A do C. Među njima, očekuje se da će sedam pristupačnih modela s cenom ispod 25.000 evra biti dostupno 2025. godine i biti ključni za usklađivanje proizvođača s ciljevima emisije CO2.

Ovi pristupačni modeli već beleže veliku potražnju. Evropska komisija objavila je anketu putem portala Evropske opservatorije za alternativna goriva (EAFO), u kojoj je 57% ispitanika izjavilo da bi želelo da kupi električni automobil, ali da je cena BEV glavni problem. Očekuje se poboljšanje prodaje BEV širom Evrope 2025. godine kako proizvođači budu uvodili povoljnije modele, što će pomoći tržištima koja se trenutno bore, poput Švedske i Nemačke.

Zaključak

Poređenje između zemalja sa i bez podsticaja za BEV ističe ključnu ulogu državne podrške u njihovom usvajanju. Norveška, Danska i Belgija pokazale su da dobro osmišljeni podsticaji i investicije u infrastrukturu mogu dovesti do značajnog porasta prodaje BEV. S druge strane, Nemačka, Švedska, Irska i Holandija ilustruju izazove s kojima se suočavaju tržišta kada podsticaji izostanu ili se smanje. Kako Evropa nastavlja tranziciju ka električnoj mobilnosti, značaj efektivnih podsticaja ne može se prenaglasiti.

AutoRepublika

Izvor

(60)