Tržište pikap kamioneta je prošlo je kroz veliku revoluciju na američkom tržištu tokom devedesetih godina prošlog veka. Više nisu smatrani samo radničkim vozilima, već su preuzeli uloge koje su nekada bile rezervisane za porodične limuzine, minivanove, pa i terence. U suštini, čak i oni koji su radili u kancelariji su počeli da voze kamionete iako u većini slučajeva nisu koristili mogućnosti takvih vozila.
Takve promene u životu tipičnog Jenkija su označile da smo mogli da vidimo kamionete za razne svrhe, a jedna od njih je bila takozvana „Street Truck“.
Kao što ime kaže, reč je bilo spojiti performanse sportskih kupea u karoseriji kamioneta, a Fordov predstavnik se zvao F-150 SVT Lightning. Posebno je bila impresivna druga generacija i viđali smo je u izložbeno-prodajnim salonima od 1999. do 2004. godine. Lightning je pokretao 5,4-litarski V8 i razvijao je 380 konjskih snaga zahvaljujući kompresoru. Mogao je da ubrza iz mirovanja do 100 km/h za manje od pet sekundi, što su impresivni brojevi čak i za današnja vremena, a možemo da zamislimo kakva je situacija bila pre 25 godina.
Lightning je poslat u penziju ulaskom u 21. vek kada se tržište okrenulo pikapima za terensku vožnju, a tu ulogu u slučaju Forda popunjava popularni model Raptor. Ali i dalje postoji veliki broj onih mušterija koji se sećaju originalno Lightninga u pozitivnom svetlu i žele novu kreaciju. U prošlosti su bili limitirani na razne kreacije od strane samostalnih firmi, ali sada stiže i pomoć od strane samog Forda.
Uskoro se približava Sajam tjunerskih proizvoda nazvan SEMA i svake godine se održava u Las Vegasu. Ford će tamo da predstavi novo izdanje F-150 nazvano FP700S i možemo da ga nazovemo duhovnim naslednikom spomenutog modela. Razlika je ta da ste Lightning mogli da kupite kao gotov proizvod direktno od Forda, dok je FP700S zapravo prepravka koji vlasnici mogu da odrade preko lokalnih izložbeno-prodajnih salona. U suštini, kupac mora da kupi F-150 i onda da ga ostavi Fordu da se ugrade modifikacije, a vozilo zadržava fabričku garanciju.
Slično kao i original, i FP700S je zasnovan na najmanjoj dostupnoj konfiguraciji F-150. To znači da će imati dvoje vrata i pogon samo na zadnje točkove, ali će kasnije postojati i verzija sa četvoro vrata. Najimpresivniji deo je onaj štaj se krije ispod haube. Tamo možemo da vidimo poznati 5,0-litarski benzinac sa osam cilindara, ali FP700S stiže sa čak 700 konjskih snaga zahvaljujući kompresoru umesto fabričkih 400 „grla“. Menjač je i dalje desetostepeni automatski i dobio je značajne modifikacije da podnese rast na račun snage. Kao što se i očekivalo, takođe su tjunirane i kočnice, ogibljenje i razni dizajnerski detalji.
Nemamo predstavu koliko će ovaj paket da košta, a zainteresovane mušterije mogu da naruče svoj automobil već posle Nove godine.
AutoRepublika
(89)
