Ford F-150 Raptor R za duboki džep

Ford je proveo proteklu deceniju pokušavajući da ubedi svet kako su agregati iz porodice EcoBoost budućnost automobilske industrije. Umesto da dobijete neefikasni motor sa šest ili osam cilindara, vaš Ford bi u teoriji pokretao mnogo napredniji turbobenzinac, sa značajno većim obrtnim momentom, koji je pritom ekonomičniji i emitovao manju količinu neželjenih izduvnih gasova.

Motori sa šest cilindara i turbo punjačem su bili rezervisani čak i za bestseler po imenu F-150. To se odnosi i na svemogući Raptor koji je reklamiran sa pričom da je u stanju da savlada sve terene.

Njegov 3,5-litarski turbobenzinac sa 450 „grla“ je svakako delovao da može da ubedi kupce da kažu, „šta će mi V8?“, ali je veliki rival Ram uspeo da im pomrsi račune. Pokretao ga je 6,2-litarski motor sa kompresorom i čak 710 „grla“, pa je Ford morao da odgovori. Izdanje R spomenutog Raptora je donelo novi V8 sa kodnom oznakom „Carnivore“, radne zapremine 5,2 litra i čak 720 konjskih snaga.

To je otvorilo vrata raznim tjunerskim kućama da predstave svoje konfiguracije, a ne postoji zvučnije ime među Fordovim partnerima od firme Shelby American. Proslavila se modifikovanjem raznih verzija Mustanga, ali danas „zarađuje za hleb“ uglavnom zahvaljujući pikap kamionetima. Štaviše, predstavnici Shelbyja kažu više od 70% svih prodati vozila ovih dana dolazi iz kategorije kamioneta, dok se relativno mali broj mušterija odlučuje za Mustang.

Znajući sve to, nije nas iznenadilo što popularni tjuner stiže s nekoliko novih verzija Raptora. Svima nama je na umu snaga, pa samim tim su brojke sigurno najbitnije. Shelby kaže da će njihovo izdanje baznog Raptora razvijati 550 konjskih snaga iz spomenutog 3,5-litarskog turbobenzinca, što je za oko 100 „grla“ više od serijskog modela. Raptor R je zadržao svoj 5,2-litarski motor sa kompresorom, ali je snaga povećana sa 720 na čak 900 „konja“. Menjač je u oba slučaja desetostepeni automatski, a pogon na sva četiri točka.

To naravno nije sve. Shelby je povisio i klirens oba modela, mada nam nije rekao tačno koliko, ali nas uverava da je ogibljenje prošlo kroz značajni proces modifikacija. Ono što sigurno znamo jeste da su felne 18-inčne, a pneumatici čak 37-inčni. Možemo da primetimo i veću masku hladnjaka, drugačije branike i LED osvetlenje.

Koliko takvo zadovoljstvo košta? Svakako ne malo. Modifikacije za bazni Shelby Raptor su 61.995 američkih dolara i u tu cifru nije uključena cena vozila (koja inače iznosi 78.440 „zelembaća“). Raptor R je još skuplji i na baznu cenu vozila od 109.145 najmanjih zelenih novčanica je potrebno izdvojiti 64.995 dolara za modifikacije i naravno, za „ruke“.

Kao i ranije, Shelby može da tjunira vaš već postojeći Raptor i Raptor R ili da vam pak dostavi kompletno vozilo, a urađeni posao stiže sa garancijom u trajanju od tri godine ili 57.600 kilometara.

AutoRepublika

(74)