U više navrata smo pisali o nekim čudnim slučajevima iz američkog pravosuđa. Sada nam stiže jedna priča iz savezne države Pensilvanije, gde jedan stanovnik Džošua M. smatra da je uputstvo „pritisnite kočnicu da biste pokrenuli vozilo“ tako uobičajeno na ekranima automobila sa automatskim menjačem previše nejasno
Dakle, on tuži Mazdu jer njegova ćerka očigledno nije razumela kako da pokrene novi CX-50, a automobil je na kraju udario u drvo.
Džošua M. je, prema sopstvenom priznanju, objasnio ćerki kako se automobil pokreće, citira sajt Carscoops. Međutim, kada je ćerka htela da „upali“ automobil, „pritisnula je dugme za start. Na njenom displeju je pisalo: „Pritisnite kočnicu da pokrenete vozilo’. Zatim je pritisnula kočnicu i prebacila poziciju menjača iz P u D. Vozilo je odmah počelo da se kreće unazad. Pokušala je da zaustavi automobil, uključujući i kočenje, ali ni servo kočnice ni servo upravljač nisu radili“.
Tako je ćerka iskočila iz automobila i pustila ga da se zaleti u drvo. Džošua M. sada tvrdi da je kriv proizvođač automobila, a ne vozač. Mora se naglasiti da se tužba posebno odnosi na „pojačivač” kočnica i upravljanja. Ovo ukazuje da su i kočnice i upravljanje radili, samo bez servo pojačivača. Zastupnik od kojeg je automobil kupljen, kao i Mazdino severnoameričko odeljenje, tvrde da je vozilo radilo besprekorno.
Ipak, tužilac želi da automobili marke Mazda bolje komuniciraju sa vozačima, upozoravajući ih kada je automobil u kojem režimu, na primer kada je kontakt uključen i kada motor radi. Tužba se odnosi na sve modele Mazde sa dugmetom za startovanje, proizvedenim nakon 2017. godine.
AutoRepublika
(218)
Činjenično nije jasno šta se ovde desilo.
Jer, ako je ovo automobil sa AT, a motor prethodno bio „ugašen“, znači da je pritisnula kočnicu, startovala motor, ubacila u rikverc, pustila kočnicu i da je potom vozilo ( samo ) krenulo. Ali, ako je motor bio „u pogonu“, tada bi radio i servo ( volana i kočnica ). A njoj servo navodno nije radio. Pa je pitanje šta se tu životno desilo. I da li je taj motor uopšte bio „ugašen“ ( kada je ona mislila da je „ugašen“ ).
„Zatim je pritisnula kočnicu i prebacila poziciju menjača iz P u D. Vozilo je odmah počelo da se kreće unazad.“ Ocigledno laze!
„P“ – oznacava „parking“.
„D“ – oznacava „drive“, tj. voznju napred a ne nazad!
Pitanje: zasto je vozilo krenulo unazad?
Kod vozila sa automatskim menjacem poznato je da se ona krecu sasvim polako napred ili nazad, zavisno od komande menjaca, cim se pusti kocnica. Vozilo ubrzava sa dodavanjem gasa. Sta je ovde neobicno? Bas nista! Zbunjena devojka koja pojma nema sta je uradila, takodje nije nista neobicno. 🙂
Kako kod Mazde CX-50 uopšte izgleda džojstik automatskog menjača ? I kako idu hodovi ručice ?
Ako je onako atipično kao kod Mazde CX-60, svašta je tu moguće.
Da. Kod CX 60, park se ubacuje ulevo. Negde sam pročitao da su to imali stari američki automatici.
Mazda je radila posao kako treba.