14/09/2024 - 14:40

CFMoto za modelnu 2025. godinu sprema debi Endura s indeksom 800 MT-X

187

Podelite sa prijateljima:

Ovaj model smo u obliku koncepta mogli da vidimo na prošlogodišnjem Salonu motocikala u Milanu, da bi se u maju u javnosti pojavile prve fotografije serijske verzije. Sada imamo nastavak promocije noviteta, što će reći da se debi baš primakao.

Kod nas je CFMoto naširoko poznat kao kosooki alter ego (uprkos svim manama) voljenog KTM-a, a to je stoga što kineski div proizvodi neke modele za evropskog ortaka. Upravo o tome je ovde i reč jer putni enduro CFMoto 800 MT predstavlja alternativnu verziju modela koji je dostupan i na našem tržištu i koji nam je poznat kao KTM 790 Adventure.

CFMoto 800 MT-X nastupa kao pravi „prašinar“, što će reći nosi felne sa žbicama promera 21 inč napred i 18 inča pozadi. Na iste su montirani terenski pneumatici dimenzija: 90/90-21 i 150/70-18. Ranije plasirani i umereniji model nazvan CFMoto 800 MT je dobio i dodatni indeks Touring, što će reći da se oslanja na jedinice od 19 i 17 cola.

Umereni hod vešanja prethodnog CFMotoa 800 MT-a iznosi 160 milimetara na prednjoj osovini i 150 mm na zadnjoj, po svedu sudeći će biti značajno izdašniji kod novog CFMotoa 800 MT-X-a, sa dodatnih 200 mm koji se očekuje s naopako postavljenom teleskopskom vilom i opružnim podupiračem kompanije Kayaba (KYB), od kojih je svaki podesiv.

Visina sedišta će verovatno porasti na oko 850 milimetara s dužim hodom vešanja. Novitet dolazi s rezervoarom za gorivo spuštenim na strane za što niže težište. Dalje, CFMoto 800 MT-X navodno meri 214 kilograma kada je lišen tečnosti, dok je vozilo koje je spremno za vožnju teško 235 kilograma. To ga čini znatno težim od srodnog KTM-a s oznakom 790 Adventure (koji je bez tečnosti težak svega 203 kilograma). S druge strane, kineski motocil nudi više elemenata oklopa i samim tim više i udobnosti.

Novi CFMoto 800 MT-X će pokretati linijski dvocilindraš koji je razvio KTM i koji iz 799 kubnih centimetara izvlači maksimum na nivou od 95 konjskih snaga (70 kW) pri 9.000 o/min, uz 77 Nm najvišeg obrtnog momenta (pri 7.500 o/min). Raniji modeli iz palete 800 MT su bili trošku slabiji, nudeći 91 konjsku snagu (67 kW) i 75 Nm.

Neki elementi serijske opreme novajlije su već najavljeni kod promocije koncepta. Tu mislimo na kolor displej tipa TFT, a koji dolazi s dijagonalom od 8 inča. Nudi uspravno postavljeng ekran osetljiv na dodir. Bosch obezbeđuje sisteme protiv blokada i proklizavanja točkova ABS i TCS (o čemu se doduše još uvek samo šuška), dok posebnu radost pričinjava što su ovi sistemi, prema najavama, osetljivi na nagib motocikla, uz mogućnost deaktivacije. Originalna dodatna oprema integriše i aluminijumske kofere, uključujući i onaj najviši.

Prema navodima iz izveštaja, konačna serijska verzija CFMotoa 800 MT-X-a će biti zvanično predstavljena tokom 2024. Očekuje se da će biti dostupna u prodavnicama na proleće 2025. godine, uključujući evropsko tržište. Indikacija očekivane cene je trenutna cena 800 MT Touringa i ona iznosi 11.990 evra. Da kažemo da će KTM 790 Adventure ctakođe koštati 11.990 evra 2024. godinu, što bi otprilike bila i anticipirana cena za novajliju iz Kine.

MotoRepublika

(187)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.