70 godina Alfa Romea BAT 7
Dizajn automobila može biti umetnost. Tokom pedesetih, Alfa Romeo je sarađivao sa Bertoneom i mladim dizajnerom po imenu Franko Skaljione na proučavanju mogućnosti aerodinamike i novih materijala. Rezultat su bila tri spektakularna prototipa: BAT 5, BAT 7 i BAT 9.
Na osnovu tehničke baze Alfa Romea 1900, BAT 7 je maksimalno iskoristio mogućnosti fiberglasa da bi postigao spektakularan dizajn i koeficijent otpora od 0,19 što je cifra bez presedana za to vreme.
Godine 2020, i BAT 7 i njegova „braća“ BAT 5 i BAT 9 su stavljeni na aukciju kao prava umetnička dela od strane Sothebyja, o čemu smo pisali…
Ponekad se snovi ostvare i prototip se može prodati na aukciji kao umetničko delo. Godine 1950. Bertone je sarađivao sa veoma mladim Frankom Skaljioneom kako bi razvio viziju onoga što bi moglo postati sportski automobil budućnosti, pod okriljem „zmije“. Brend je projektu obezbedio tehničku osnovu za Alfa Romeo 1900, tako da su dizajnerski timovi mogli da izraze svoje najsmelije ideje.
Ovaj kreativni rad se ogleda u projektu Berlinetta Aerodinamica Tecnica (BAT) koji se između 1953. i 1957. godine oblikovao u tri vozila koliko atraktivna i nestvarna toliko i različita: BAT 3, BAT 5 i BAT 9, sa numeracijom koja je sledila redosled predloga u punoj veličini koje je predstavio Skaljione.
Nakon entuzijazma koji je izazvao BAT 3 1953. godine, sledeće godine je na red došao BAT 7, koji će svoje vatreno krštenje imati na Salonu automobila u Torinu, gde je izazvao senzaciju agresivnim i aerodinamičnim linijama.
BAT 7 je stavio naglasak na aerodinamiku. Elegantna silueta u obliku kapljice, potpuno ravno telo, nizak prednji deo, ravan krov… Nisu toliko pokušavali da opčine javnost koliko da pruže minimalan otpor vazduha. U tu svrhu, elementi kao što su meke krivine haube, lukovi točkova integrisani u karoseriju, farovi integrisani u prednji branik ili upadljiva zadnja peraja, velika, oštra i nagnuta ka centru. Spektakularnog je stila i aerodinamičkog koeficijenta: 0,19.
Štaviše, BAT 7 je bio i prava laboratorija za proučavanje novih materijala. Fiberglas je izabran za karoseriju kako bi se dobilo lagano, ali otporno vozilo. Štaviše, da bi se postigle maksimalne performanse motora od 90 KS Alfa Romea 1900, zagarantovan je visok nivo stabilnosti i manevrisanja.
AutoRepublika
(194)
Bili su na dobrom putu. Nedostaje sledeci korak a to je da se ova ekstremna resenja prilagode potrebama i uslovima serijskih vozila. Razvoj trazi upornost i kontinuitet, inace se sve zavrsava u nekoj „fijoci“. Steta!