Stellantis kaže da želi da poveća svoj portfelj hibridnih modela. Tako će više od 30 automobila koje proizvode brendovi u grupi imati blage hibridne varijante do 2026. godine.
Među njima su Alfa Romeo Junior, Tonale, Maserati Grecale, ali i Citroen C3.
Kao rezultat sve veće potražnje kupaca za modelima opremljenim blago-hibridnim motorima, Stellantis želi da ojača svoju ponudu i najavljuje da će više od 36 modela u grupi imati „mild“ hibridnu verziju do 2026. Automobilski gigant kaže da je prodaja automobila opremljenih „MHEV“ motorima porasla za 41% u prvoj polovini ove godine u odnosu na isti period 2023. godine.
Ove godine će se asortimanu pridružiti 30 MHEV-ova, a još šest modela opremljenih takvim motorima biće lansirano do 2026. godine.
„Imamo veoma konkurentno hibridno rešenje koje sada unapređujemo našom novom tehnologijom eDCT i lansiramo je u širokom spektru modela, čineći ga dostupnim mnogim kupcima“, rekao je Sebastijen Žak, zamenik direktora inženjeringa u Stellantisu.
Stellantis trenutno proizvodi hibridna vozila u više od 70% svojih fabrika u Evropi. Putem zajedničkog preduzeća eTransmissions, Stellantis i njegov partner trenutno proizvode eDCT u Mecu, Francuska i Torinu, Italija, snabdevajući 11 fabrika za proizvodnju vozila. Kombinovani proizvodni kapacitet je preko 1,2 miliona eDCT-a godišnje.
Kompanija je takođe objavila koji će modeli imati koristi od elektrifikovanih motora:
- Alfa Romeo Junior i Tonale;
- Citroen C3, C3 AirCross, C4, C4X, C5 AirCross, C5X;
- DS 3 i DS 4;
- Fiat Grande Panda i Fiat 600;
- Jeep Avenger, Renegade i Compass;
- Nova Lancia Ypsilon;
- Maserati Grecale;
- Opel/Vauxhall Corsa, Astra, Astra SportsTourer, Mokka, Frontera i Grandland;
- Peugeot 208, 308, 308 SW, 408, 2008, novi 3008 and novi 5008.
AutoRepublika
(220)
Šta će Maserati Grecale u tekstu o Stellantis modelima koji će dobiti MHEV motore, a u kom tekstu se kao jedini MHEV pominje samo PSA 1,2 MHEV ?
Pa jeste akcenat na njih, ali na kraju je dat sumarni spisak modela koji ce biti elektrifikovani. Promakli su ti tonale i compass 😉
Jesam ih primetio, ali, Tonale i Compas valjda već imaju MHEV motor. Fiatov 1,5 MHEV, pa i onaj slabiji, od 130 ks „plus“ 20 ks. Sve to sa DCT7. Za njih bi ovaj 1,2 MHEV od 136 ks „plus“ 28 ks možda bio korak napred u baznoj motorizaciji 😊
Ali, ako bi Grecale dobio 2,0 sa MHEV, kako ga onda ne bi dobile i one dve Alfe koje sada koriste taj isti 2,0 blok ?
Blago hibridni motori su besmislica, ljudi su prisiljeni da ih kupuju jer ih nepismeni zakonodavci prisiljavaju na to.
Dobar si! 🙂 Tako se politicari igraju ekologije!
Tehnicki posmatrano, to je samo nepotrebna komplikacija:
gorivni motor + transmisija + izduvni sistem + tank + e-motor + baterija.
E-motor i baterija zahtevaju upotrebu retkih i skupih strateskih elemenata.
Osim toga, baterija zauzima koristan prostor.
Sve te komplikacije i troskovi mogu da se izbegnu upotrebom eko-goriva i da pogon bude 100% cist, uz upotrebu vec poznate i jeftine tehnologije! Ali Zeleni nemaju toliko pameti, politicari takodje!