Ranije je postalo poznato da će modeli koji nose četiri povezana znamenita prstena dobiti drugačiju sistematizaciju naziva, pa će tako verzije pokretane motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva prisvojiti neparne numeričke odrednice, dok će „naponaši“ biti nuđeni s parnim brojkama u imenu. U celoj toj nomenklaturnoj transformaciji, sreću nigde nisu našli modeli koje poznavasmo kao A5, što će reći da će lepi kupe i kabriolet biti povučeni iz ponude u budućnosti. Dakle, ne mislimo na samu oznaku, već na automobil koji je kroz istu predstavljen godinama unazad.
Ipak, kako stvari stoje, opstaće najpraktičnija verzija A5 Sportback, pa će tako BMW Serije 4 Gran Coupe imati rivala u vidu aduta iz Ingolštata, pri čemu napominjemo da govorimo o modelnoj 2025. godini. Imalo bi smisla ovde napomenuti da je odluka o gašenju verzija s dvoje vrata potpuno logična i očekivana jer se radi o slaboobrtnim modelima, pa je tako nemački proizvođač slične modele već povukao iz ponude. Pričamo o TT-u i R8-ici, ali i o kabrioletskoj varijaciji na temu A3-a, koje doduše nema već godinama unazad.
Pride, Mercedes je analogne modele iz C i E klase spojio u jednu nasledničku klasu, dok su promene pretrpeli i slični modeli trokrake zvezde bliži vrhu ponude. S druge strane, u Minhenu ne planiraju kupe iz Serije 4, barem ne u konvencionalnom izdanju, dok Z4 i Serija 8 isto tako broje poslednje dane na tržištu.
Gledajući prodajne brojeve, tražnja za modelom po imenu A5 je u prvom polugođu zapravo porasla za 5%, ako posmatramo stanje u SAD. Isporuke su impresivnije i dosežu 12.826 jedinica, ali taj broj uključuje i verziju Sportback. Nažalost, Audi ne pruža podatke o prodaju za vozila s tri formata karoserije. Šanse su najveće da je gro realizovanog kontingenta zapravo zasluga najpraktičnijeg izvođenja.
Audi je potvrdio da će potpuno novi A5 biti premijerno predstavljen ove godine kao Sportback. Ostaje da se vidi da li će biti naslednika limuzinskog modela A4, pošto lovci na snimke testnih mula (prototip automobila) nisu videli nijedan primerak sa poklopcem prtljažnika. To može značiti da će A5 Sportback zameniti A4 limuzinu, ali ništa nije zvanično. Teško je poverovati da ljudi iz Ingolštata neće imati direktnog konkurenta za Mercedes C Klase i BMW Serije 3.
Renovirani A5 će se nalaziti na Audijevoj arhitekturi PPC (Premium Platform Combustion), što je zapravo evolucija trenutne arhitekture poznate po skraćenici MLB. Sadržaće najnoviju i verovatno poslednju iteraciju benzinskih i dizel motora koje je razvio nemački luksuzni brend. Osim ako nije došlo do promene planova, Audi i dalje želi da bude proizvođač samo električnih vozila, i to do 2033. godine.
Što se tiče indeksa A4, valja naglasiti da ćemo pre isteka ove decenije ponovo videti u limuzinskom izdanju E-Tron, i da će se nadmetati s dolazećim modelima koji će se zvati Mercedes EQC i BMW i3.
AutoRepublika
(123)
Suluda odluka Audija! Kakvu to ideju ima Gernot Dolner?
U buducnosti onaj ko bude zeleo da vozi kupe morace da kupi oldtajmera.
Ja kao Audi Fanatik čudim se u zadnje 5 godine šta to Audi radi 😀
A ovo da ukine a5 coupe je ludilo totalno ali prepostavljam da če ko Mercedes napraviti poseban model coupe.i cabrio ko što je Merc CLE
Nadajmo se da ce A5 i A7 biti zamenjeni jednim modelom. Za sada nema nikakvih nagovestaja.