Pre samo nekoliko dana svoju saradnju najavili su nemački koncern VW i američka kompanija Rivian. Volkswagen ove godine namerava da uloži milijardu dolara u novog partnera, a naknadno će uložiti još 4 milijarde.
Sporazum podrazumeva kreiranje platforme za električna vozila nove generacije i softvera za to. Po svemu sudeći, partnerstvo sa nemačkim gigantom dalo je hronično nerentabilnoj kompaniji Rivian poverenje u sopstvene snage, te je požurila da otkrije svoju ambicioznu „mapu puta”, koja uključuje pet perspektivnih modela odjednom.
Prvi od njih će biti novi model na postojećoj i nedavno poboljšanoj platformi, koja leži u osnovi ažuriranih modela Rivian R1S i R1T. Najverovatnije, govorimo o modernizovanom električnom kombiju. Mlađa porodica, koju čine već predstavljeni, ali još ne serijski krosoveri Rivian R2 i R3, takođe će biti popunjena trećim modelom. Nema ni detalja, ali će verovatno biti kompaktni pikap. Čak i originalni SUV Rivian R2 neće stići do kupaca do 2026. godine, tako da je treći model još uvek daleko.
Konačno, u još daljoj budućnosti najavljuju se tri dodatna modela koja bi trebalo da uđu u „pristupačni i masovni“ segment tržišta. Za njih će biti pripremljena odgovarajuća platforma. Rivian se takođe nada da globalni partner poput Volkswagena može pomoći u proširenju geografije prodaje svojih električnih vozila i tehnologije.
Što se tiče samog koncerna Volkswagen, njegovi predstavnici su razjasnili pitanje oživljenog brenda Scout. Činjenica je da se paralele između njega i Rivianovih trenutnih modela nagoveštavaju: oba brenda su fokusirana na proizvodnju električnih SUV-ova i pikapova. Međutim, Kristofer Haus, odgovoran za strategiju grupe, rekao je da novi dogovor neće uticati na planove za stvaranje Scoutovih električnih vozila. Podsetimo, Magna Steyr već pomaže Volkswagenu u njihovom razvoju, a ulazak na tržište se očekuje 2026. godine.
AutoRepublika
(102)
Rivian i VW – mislim da je ovo dobra kombinacija. VW kupuje ono sto ne zna i nema a Rivian dobija novac za proizvodnju. Takozvana „win-win“ kombinacija. Koliko ce ovaj „brak“ da traje, pitanje je sad?
Slažem se, ali Rivian je puno puta najavljivan kao „ubica“ Tesle, pa nikom ništa. Koliko su oni zapravo dobri u svom segmentu.
„Ubica Tesle“ – tipican novinarski senzacionalizam! 🙂 Rivian je tehnicki jako dobar, prosle godine sam imao priliku da ga detaljno upoznam: perfektna tehnika, puno prostora, brutalne performanse, ima ubrzanje kao raketa Saturn! 🙂 Stilski je originalan i veoma homogen. Mislim da bi njegovi vertikalni farovi mogli da dobiju pravougaonu formu umesto ove ovalne. Ovi su malo smesni. Njegov problem je tipican za startapove – preterana samouverenost i preambiciozan start, prerano je sebi postavio suvise visoke ciljeve. Prodaja je ispod plana jer se trziste ohladilo prema e-vozilima a troskovi su preko plana. VW je uleteo u pravi cas! Samo da ovo… Pročitaj više »
Nisam ljubitelj VWa, mislim da su odavno u slobodnom padu. Ali, zaista im zelim uspeh.
Da ti iskreno kazem, savrseno mi je svejedno sta ce se dogoditi sa VWom i celom evropskom industrijom. Oni su jos uvek puni sebe a u pozadini bore se za opstanak! EU mora da dodirne dno da bi shvatila gde su joj problemi i da konacno pocne da ih resava na razuman nacin. Ovo sto sada rade je davljenicko mlataranje nogama i rukama samo da bi se odrzali na povrsini. – VW radi dizajn u Kini, jer njihovi kucni dizajneri to ne znaju. – VW sklapa sporazum sa kineskim partnerom za koriscenje njihove platforme. – VW investira u Rivian jer… Pročitaj više »