Changan želi fabriku u Evropi i plasman od 300 hiljada vozila do 2030. godine

Kineska automobilska kompanija Changan planira da u toku ove godine otvori zavisnu firmu na tlu Starog kontinenta. Cilj tog društva bi bio u vidu sagledavanja mogućnosti za izgradnju fabričkog kompleksa u Evropi, gde se uprava nada da plasira kontingent od oko 300 hiljada četvorotočkaša do 2030. godine. Ovu vest je juče objavio lokalni portal Yicai, a koji se inače bavi temama iz privrede. Zatim su i drugi uticajni mediji preneli priču (EFE, Agerpres).

Rukovodstvo Changana će, prema zamislima a i u skladu sa zahtevima akcionara, ove godine u Evropi lansirati električne marke po imenu Deepal, Changan Kiiuan i Avatr, i to sa šest modela koji će debitovati do 2027. godine. Kompanija sa sedištem u Čongkingu, gradu u središnjoj Kini, prošle godine je pokrenula primenu globalne strategije koja podrazumeva bacanje akcenta na razvoj međunarodnog poslovanja i izgradnju fabrika u inostranstvu.

Ako će strategija kineskog konstruktora za Evropu biti zasnovana na električnim automobilima, Changanovi planovi u Centralnoj i Južnoj Americi su usmereni na vozila pokretana motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva, kao i s procenjenim obimom prodaje od oko 200 hiljada jedinica do 2030. godine i osnivanjem entiteta u Meksiku, gde je u februaru ove godine, kao početni korak u realizaciji dugoročnijih težnji, otvoren ogranak kineske kompanije.

Ova vest stiže samo dan nakon što je Evropska komisija objavila uvođenje dodatnih nameta na uvezena kineska električna vozila, što bi, prema analitičarima, moglo da podstakne kineske proizvođače automobila da otvore fabrike u Evropi, jer se vozila inostranih marki domaće proizvodnje neće smatrati uvozom i neće biti predmet ovih carinskih dažbina.

Pored Changana, i ostale kineske kompanije su najavile da imaju ideje o izgradnji fabričkih postrojenja na tlu Evrope. Pričamo o koncernima nazvanim SAIC, BYD i Chery. Pored njih, kineski Leapmotor će se oslanjati na Stellantisove fabrike. Nije ni čudo, Stellantis drži 51% kapitala u diviziji Leapmotora namenjenoj međunarodnom poslovanju.

AutoRepublika

(157)