Ažurirana električna Kia EV6

Pre tri godine, električni automobil Kia EV6 postao je prvi model korejske marke izrađen na modularnoj platformi E-GMP. Tokom proteklog vremena, model je prodat u više od 210 hiljada primeraka, 2022. osvojio je prvu titulu evropskog automobila godine za korejski brend, a lani je postao severnoamerički automobil godine u kategoriji SUV.

A sad je došlo vreme za „zatezanje bora“…

Glavna spoljna promena jesu drugačiji farovi bizarnog oblika, koji su zamenili tradicionalne farove. Sva oprema za osvetljenje, uključujući zadnja svetla (koja se nisu promenila u izgledu), sada su napravljena korišćenjem sopstvene tehnologije Star Map. Dizajn „pramca i krme“ je poboljšan ujednačenim dizajnom novih branika. Pripremljene su nove opcije točkova i mat srebrna boja slonovače (pored postojećih sedam nijansi).

GT-Line je zadržan u asortimanu. Ima drugačije branike, istaknutije pragove na vratima i felne od 20 inča, a paleti su dodate dve nove boje (Wolf siva i Yacht mat plava).

Unutrašnjost električnog automobila u celini nije promenjena, ali postoji novi volan, koji sada ima četiri kraka umesto dva. Blago zakrivljeni panel koji kombinuje ekrane instrumenata i medijske sisteme poprimio je drugačiji oblik. Na centralnom tunelu pojavio se skener otiska prsta, a dodato je prošireno konturno osvetljenje sa dinamičkim režimima rada. Postoje četiri boje unutrašnjosti koje se mogu birati, a GT-Line ima tamne presvlake.

Tokom ažuriranja, velika pažnja je posvećena proširenju funkcionalnosti medijskog sistema ccNC, koji je dobio novu generaciju, što znači poboljšanu mrežnu povezanost.

Pored ranije dostupnih ažuriranja za navigaciju, tu je podrška za puštanje video i audio sadržaja u strimingu, ugrađeni prevodilac, bežični Apple CarPlay i Android Auto, pametni elektronski ključ i beskontaktni sistem plaćanja za parkiranje i puteve. Poboljšani su prilagodljivi tempomat i automatsko parkiranje.

Zadržana je električna 800-voltna platforma E-GMP, a glavna tehnička novina bila je pojava trakcione baterije kapaciteta 84 kWh umesto 77,4 kWh.

Štaviše, na tržištu Južne Koreje, model EV6 se sada nudi samo sa ovom baterijom (ranije je postojala i verzija od 58 kWh). Snaga elektromotora je ista: 229 KS i 350 Nm za verziju sa pogonom na zadnje točkove, ukupno 325 KS i 605 Nm za pogon na sva četiri točka sa dva motora.

Naravno, zamena baterije je pozitivno uticala na nominalni domet. Za osnovnu verziju Long Range sa pogonom na zadnje točkove, povećana je sa 475 km na 494 km. Za verziju sa pogonom na sve točkove navedeno je 432-461 km, u zavisnosti od prečnika točkova i opreme.

Amortizeri su nanovo kalibrisani, dizajnirani da poboljšaju ponašanje automobila na neravnim putevima. Postavljena je dodatna zvučna izolacija za zadnji deo karoserije. Da bi se povećao nivo bezbednosti, stubovi karoserije su ojačani, a broj vazdušnih jastuka u kabini povećan je na deset.

Ažurirani električni automobili Kia EV6 su već dostupni za porudžbinu u Koreji, a cene se kreću od 40.500 dolara za osnovnu verziju do 46.200 dolara za varijantu GT-Line, isključujući subvencije države.

Da bi stimulisala opadajuću prodaju električnih vozila na tržištu Južne Koreje, Kia je pokrenula poseban program Triple Zero: on uključuje posebne uslove za trgovinu, kreditiranje, i što je najvažnije, garanciju održavanja preostale vrednosti električnog vozila.

A već u drugoj polovini godine, „šesticu“ će pratiti kompaktni električni SUV Kia EV3, čija je premijera zakazana za 23. maj. Takođe je izrađen na E-GMP platformi, ali će biti jednostavniji i pristupačniji.

AutoRepublika

(104)