Odložen izvoz „turske Tesle“ do 2026. godine jer domaće tržište izlude za njom

Po pravilu, i vrlo često, kašnjenje u prodaji potpuno novog modela direktno je povezano sa problemima koji primoravaju proizvođača da odloži dugo očekivano lansiranje, što ne mora uvek da bude tačno. Kašnjenja mogu biti uzrokovana zbog više faktora koji nisu povezani sa proizvodnjom modela, u slučaju mikročipova, na primer.

Najveća želja svih brendova je da stave model na prodaju i proizvedu dovoljno jedinica da povećaju svoj profit. Novi Togg TX10, koji je čekao svoje predstavljanje na tri evropska tržišta, gde kineski brendovi nove generacije lansiraju svoje električne automobile, bio je primoran da odloži svoju komercijalizaciju u Holandiji 2024. godine, a takođe i u Nemačkoj, Francuskoj i Belgiji, i nema nikakve veze sa gomilanjem mikročipova i drugih komponenti.

Firma je predstavila ovaj SUV kao alternativu Volkswagenu ID.4, sa samo jednom verzijom koja ima elektromotor od 160 kW (218 KS), ali sa baterijom sa dva nivoa kapaciteta: 52,4 kWh i 88,5 kWh, pri čemu se njegov maksimalni domet na jednom punjenju kreće od minimalnih 314 kilometara do maksimalnih 520 kilometara .

Ključni razlog za odlaganje prodaje sa 2024. na 2026. nije ništa drugo do komercijalni uspeh koji postiže u Turskoj, sa čak 180.000 potvrđenih porudžbina do prošlog marta, što prevazilazi sva očekivanja brenda. To je više nego opravdan razlog za nemogućnost zadovoljenja potražnje sa drugih tržišta, u slučaju da i to uspe. Električni model sa oznakom „made in Turkey” koji je, koristeći nemački inženjering tokom svog razvoja, primorao menadžere Togga da povećaju dnevnu proizvodnju sa sadašnjih 40 jedinica na 160 primeraka dnevno kako bi smanjili veliki broj narudžbi.

Ova posebna situacija bi izazvala ostavku na visokim pozicijama bilo kog brenda, ali Gurcan Karakas, koji je zadužen za turski brend, uzeo je to kao grejs period za testove kvaliteta: pokazati da svi sistemi rade ispravno i rešiti svaku neželjenu pojavu ili greške u vezi sa stabilnošću softvera za kontrolu vozila pre napuštanja granica Turske, što je takođe normalno da se dešava.

AutoRepublika

(4252)