Mogu li kamere saobraćajne policije da daju materijal za kazne po magli, kiši i snegu?

Kamera za nadzor okoline i saobraćajnih kamera ima sve više i više, da ne kažemo da niču kao pečurke posle kiše. Kontroverzna tema su bile kamere za nadzor postavljene po Beogradu, ali iako je ostaje krajnje upitno ko i po kom osnovu ima pravo da narušava privatnost građana, one nisu „glavna zvezda“ ovog članka.

Kamere za snimanje saobraćaja i beleženje prekršaja su sve češće, Beograd ih ima dosta, Niš ih ima na dve raskrsnice, za sad, videćemo nadalje. A posebna tema su sistem „oko sokolovo“ (čiji naziv je uvreda za Dragutina Matića, junaka Velikog rata) i kamere za beleženje prosečne brzine na autoputu, čiji je sistem sada unapređen.

Kao i za sve drugo, postavljaju se pitanja, recimo, kako „za.ebati“ sistem i da li se mogu kamere prevariti, na primer skrivanjem tablica. Drugo pitanje može da bude da li kamere dobro „vide“ po magli, kiši i snegu.

Internet forumi i društvene mreže su „odličan“ izvor informacija o svemu tome.

Primer su priče da kamere ne mogu da vas snime kada padaju sneg ili kiša. Najčešći izvori su oni ljudi koji se predstavljaju kao osobe pune informacija, oni koji imaju svoje ljude u svim institucijama i koji im prenose stvari iz prve ruke (gde radi brat prijateljice majčine sestre 😉).

Zašto ljudi veruju u te mitove? Zato što ni sami ne znaju sa sigurnošću i, po pravilu, nema posebne želje za proveru. A onda je, izgleda, rekao čovek, neko se složio, a neki i potvrdio. Dakle, šta je istina? Ne, imamo klasičan primer rađanja internet mita, kojih se dnevno pojavi desetak. Glavna stvar je dobro odabrana tema. Što manje znaš, to više možeš da „podesiš“.

Dakle, kamere za prekršaje, o kojima velika većina vozača ne zna ništa, odlično su štivo za fikciju, mitove i legende.

Da se vratimo na pokušaje prevare. Lepljenje brojeva je kršenje zakona, lišće i „prljavština“ ne rade uvek, jer na kraju slike i dalje gleda osoba, ali će moći da razazna brojeve. Ako vidi.

Na primer, u nekim delovima kontinenta, pa i sveta postoji razdoblje koje traje i po osam meseci kada pada kiša ili sneg. A u Londonu ili Sankt Peterburgu, na primer, u previše često ima i uslova smanjene vidljivosti usled magle. Mogu li takve vremenske prilike da „zaslepe“ kameru?

Tačan odgovor je, da, naravno naravno da mogu. Velike snežne padavine i magla, povećavaju verovatnoću da se izvučete. Slabe snežne padavine ni na koji način ne utiču na performanse kamera za snimanje. Dalje, o kiši: teško je zamisliti da će na pljusku biti onih koji očajnički žele da krše propise, mada smo sigurni da ima i takvih, ali kamera će ceniti njihove namere i kazna će doći.

Odgovarajući na pitanja šta kamera prepoznaje, možemo sa sigurnošću reći: savremeni sistemi, kojih je sve više na putevima, vide bolje od ljudskog oka. I nemojte kriviti kvalitet fotografija koje dopunjuju naloge za plaćanje kazni – to su karakteristike štampe, a ne slike koju vidi operater. Kvalitet „primarnog izvora“, to jest video zapisa je mnogo veći od štampane verzije koju vozači dobiju „na ruke“.

AutoRepublika

(2367)