Lucid Air Sapphire izaziva na megdan Teslin Model S Plaid

167

Podelite sa prijateljima:

Lucid Motors se ne šali. Njegova impozantna električna limuzina dobila je dodatnu dozu snage, postavši Lucid Air Sapphire. Prava zver sa nultom lokalnom emisijom koja na nišanu ima Teslin Model S Plaid, koji namerava da svrgne sa trona sa svojih brutalnih 1.200 konjskih snaga.

Ova električna limuzina doživela je značajan skok u performansama koje već nudi zverski Air Grand Touring Performance. Do sada je to njegova najmoćnija verzija i tu je sa jednim ciljem: da ne ostane na margini i da nadmaši svemoćni Tesla Model S Plaid. Proizvođač je već otvorio knjige rezervacija za ovaj model sa vrha ponude, što ga čini jednom od najbržih električnih limuzina današnjice.

Novi Lucid Air Sapphire predstavljen je kao najsportskija opcija, odlikujući njegov avangardni dizajn eksterijera, ali sa određenim tačkama koji mu daju eksplozivniji imidž.

Na primer, „carsko plava“ (Imperial Blue) boja karoserije jedinstvena je za ovu verziju ovog novog električnog automobila, sa svetlim tonom tipičnim za safir i to je u čast njegovog imena. Ali biće prepoznatljiv i po novim aluminijumskim felnama na točkovima od 20 inča napred i 21 inč pozadi, koji su postavljeni na Michelin PS4S gumama dimenzija 265/35 R20 na prednjoj osovini i 295/30 R21 na zadnjoj osovini.

Naplaci su zaštićeni specijalnim diskovima koji deluju kao aerodinamički poklopac i napravljeni su od plastike ojačane ugljeničnim vlakanima i mogu se ukloniti u bilo kom trenutku. Iza njih je ugljenično-keramički kočioni sistem, koji je standardan.

Pored toga, poseduju novu ivicu na farovima koja stvara veći pritisak na prednju osovinu pri velikoj brzini, dok je turbulencija koja se stvara u lukovima točkova suprotstavljena protokom vazduha koji generišu vazdušne zavese.

Između ostalih noviteta, ima i novu aktivnu rešetku na prednjem braniku koja stvara vrtlog za brže hlađenje novog prednjeg elektromotora i njegovih komponenti. Tehničari kompanije Lucid Motors su takođe poboljšali sistem pogona na sve točkove pomoću vektorisanja obrtnog momenta, pored toga što su pripisali novu funkciju sistemu regenerativnog kočenja: primenjujući snagu koja se generiše na unutrašnji točak kako se ne bi izgubilo prijanjanje u najužim krivinama.

Ispod karoserije nalaze se dva motora, jedan prednji i jedan zadnji, koji razvijaju maksimalnu snagu od 1.217 „konja“, sposobni da dostignu 100 km/h za manje od dve sekunde, a 161 km/h za manje od četiri sekunde.

Svi podaci će biti objavljeni kada se približi njegovo lansiranje na tržište, koje je zakazano za prvu polovinu 2023. godine. Ono što se nije promenilo je njegova baterija, koja ima kapacitet od 113 kWh.

AutoRepublika

(167)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.