Sa proizvednim vekom od 65 godina i tiražom od preko 21 miliona jedinica, VW Buba je daleko od retkosti. Međutim, danas je teško pronaći modele iz određenih godina.
Proizvodnja Buba je eksplodirala pedesetih kada je proizvodnja porasla sa 100.000 na više od 500.000 jedinica godišnje za manje od jedne decenije. Godišnja proizvodnja dostigla je milion jedinica 1965. godine i ostala je sedmocifrena do 1973. godine.
Bube pre 1950. godine, s druge strane, su druga priča. Zato što je proizvodnja četrdesetih jedva prelazila 10.000 jedinica godišnje, modeli napravljeni 1940. i 1941. su najređi sa oko 8.500 jedinica, ali verzija iz 1946. je takođe retka sa nešto više od 10.000 primeraka. I suvišno je reći da ih je mnogo malo preživelo do dana današnjeg.
Ne postoji baza podataka koja bi nam govorila koliko je buba iz 1946. još uvek tu, ali jedna je nedavno otkrivena u podrumu bivše američke prodavnice Volkswagena. I to je velika stvar jer Buba nije zvanično uvožena u Sjedinjene Države sve do 1949. godine.
Kako je ova Buba dospela u SAD je podatak koji nije poznat, ali postoji velika šansa da je prešao „baru“ kao polovni automobil. Ono što se pouzdano zna jeste da je nekoliko decenija proveo u podrumu.
Dokumentovano od strane kanala „Drive Analog“ na platformi YouTube, lokacija ove retke Bube ostaje misterija, ali imovina pripada čoveku koji je vodio prodavnicu delova Volkswagena. Podrum je i dalje krcat neiskorišćenim delovima Bube, dok je dvorište prepuno komponenti u rasponu od vrata i blatobrana do kontrolne table, sedišta i točkova.
S obzirom na njegovu strast prema „narodnim automobilima“, nije baš iznenađujuće što je u nekom trenutku kupio model sa podeljenim prozorima, iz perioda pre 1950. godine. Takođe poseduje varijantu iz 1954. godine, koja nije tako retka kao model iz priče, ali je još uvek retka u poređenju sa Bubama proizvedenim od 1955. do 1980. godine.
Može se slobodno reći da je automobil video i bolje dane. Plava boja je istrošena, nedostaju mnogi delovi, dok je unutrašnjost napunjena rezervnim delovima od drugih Buba. Ali još uvek je u jednom komadu i ima samo manje probleme sa rđom.
Originalni motor je uklonjen, i nema informacija da li još uvek postoji, ali ne bi bilo nikakvo iznenađenje da je zakopan negde u tom podrumu.
Ako niste upoznati sa ranim Bubama, pokretali su ih četvorocilindrični bokser motori od 1.131 „kubika“ sa ne više od 25 konjske snage i 69 Nm obrtnog momenta. Daleko od impresivnog, ali pristojnog za jedno pristupačno vozilo u to vreme.
Ostalo je nejasno šta vlasnik planira s Bubom i da li želi da je proda ili ne.
Pogledajte video snimak…
AutoRepublika
(6552)
