Jedinstveni BMW R18 zasijao na Adi Ciganliji

„Jutros u 10 sati je u Delta Motorsu bila premijera novog čopera R18. Motor je brutalna mašina, ja koji nisam fan dvotočkaša sam poželeo da ga kupim smesta…,“ izvestio je redakciju naš Nemanja Jovanović u prvom neformalnom kontaktu.

BMW Motorrad Srbija je predstavio svojim klijentima i predstavnicima medija dugoočekivani model koji BMW motocikle na pravi način uvodi u segment “kruzera“. BMW R18 je u potpunosti u skladu sa tradicijom čuvenih motocikala marke BMW – i tehnički i po pitanju stilskog dizajna.

Međutim, iako se dizajnom i izgledom ovaj model nastavlja na tradiciju koju neguje BMW Motorrad i na legendarni BMW R5, model koji se nalazio u proizvodnji pre više od osamdeset godina i potpuno preusmerava fokus na osnovne motociklističke elemente: jednostavnost i bokser motor kao epicentar uživanja u vožnji, i sve u kombinaciji sa „dobrim vibracijama“, on ipak poseduje sve najmodernije tehnologije iz BMW-a.

“Konceptni model ovog motocikla predstavljen je prošle godine na čuvenom događaju Concorso D’Eleganza koje se održava na jezeru Komo u Italiji, a pozitivne reakcije koje je izazvao samo su potvrdile da je BMW Motorrad na pravom putu.

Proletos je predstavljena serijska verzija, ali nažalost, zbog cele situacije, samo preko interneta, a sada konačno možemo uživo da vidimo, da čujemo, a uskoro i da probamo ovaj fantastični motocikl”, rekao je Lazar Radanov Radičev, Price&Product menadžer kompanije Delta Motors, generalnog uvozinka i distributera BMW Motorrad programa.

Težak je 345 kilograma, dugačak skoro 2,5 metra i ima međuosovinsko rastojanje od 173 centimetra. Poseduje motor zapremine 1.802 „kubika“, po čemu je i dobio naziv R18, a maksimalnu 91 konjsku snagu imsporučuje pri 4.750 obrtaja u minutu. Važno je istaći njegov ogroman obrtni moment od 158Nm na 3000 obrtaja, pri čemu je u rasponu od dve do četiri hiljade obrtaja, sve vreme na raspolaganju obrtni moment od preko 150Nm.

Centar pažnje je “Big Boxer“ agregat, sa najveći kapacitetom dvocilindričnog bokser agregata ikada korišćenog u serijskoj proizvodnji. Poseduje kvačilo i menjač sa 6 brzina, a finalni prenos je preko kardana.

Poseduje detalje legendarnih bokser motora iz 1936. godine kao što su dvostruki cevasti ram, karakterističan oblik rezervoara i vidljivo kardansko vratilo. Nasledio je i tradicionalno vazdušno hlađenje. Auspuh je urađen po ugledu na koncept R7 iz tridesetih godina.

Iako minimalističkog izgleda, opremljen je najsavremenijom opremom i sistemima. U standardu poseduje ASC sistem stabilnosti, “Hill start control“ sistem za polazak na uzbrdici, kao i MSR sistem koji kontroliše kočenje motorom. Kočni sistem se sastoji od dvostrukih diskova napred i jednostrukih pozadi, oba sa četvoroklipnim kočionim čeljustima.

Ono što ovaj motocikl dodatno izdvaja od ostalih modela iz istog segmenta jesu i tri različita moda vožnje “Rain“, “Roll“ i “Rock“ koja se mogu prilagođavati individualnim željama vozača. Pozicija sedenja je uspravna i uslovljena nogostupima koji su postavljeni na sredini, iza cilindara, što je odlika BMW modela.

Novi model će se naći u prodaji  kao ekskluzivni First Edition – sa mnogo hromiranih detalja, belih linija na rezervoaru, First Edition oznaka na motociklu, kao i posebnog poklon paketa koji će dobiti vlasnici ovih motocikala, uz ovo dostupan je veliki broj opcija individualizacije.

Početna cena modela R18 je 23.300 EUR i to, kao kod svih naših modela sa uključenom petogodišnjom garancijom, a na početku prodaje, i sa uključenim First Edition paketom.

Ovom prilikom je BMW Motorrad predstavio i potpuno novi koncept servisnog prijema posvećenog samo motociklima, kao i prostor koji klijentima omogućava opuštanje u prijatnoj atmosferi uz kafu i razgovor sa serviserima i prijemnim savetnikom, dok je njihov motor u servisu.

AutoRepublika

Izvor: Delta Motors

(414)