Iako je bilo glasina da bi nova generacija „dvojke“ u kupe varijanti mogla koristiti pogon na prednje točkove, kao što je to slučaj sa Gran Coupeom i Serijom 1, BMW je rešio da ostane veran svojoj tradiciji i ponudi samo pogon na zadnjoj osovini.
Zvanično, fokus razvojnog odeljenja BMW-a je na električnim modelima, nezvanično troškovi elektrifikacije su toliko visoki da ih mogu „otplatiti“ jedino aktuelni automobili sa SUS motorima.
Od nove Serija 2 u kupe verziji se očekuje mnogo toga. Za početak, iako ga naziv odaje da pripada porodici „dvojke“, u pitanju je automobil koji ima malo toga zajedničkog sa ostatkom familije.
Tako će Serija 2 Coupe koristiti modifikovanu CLAR platformu, umesto UKL arhitekture koju koristi recimo Gran Coupe izdanje. Kada je reč o paleti agregata, očekuje se da u ponudi budu 1,5-litarski dizel motor, kao i 2,0-litarski benzinac. Postoje nagoveštaji da bi potencijalni kupci mogli dobiti i dvolitarski dizelaš, ali to još nije potvrđeno.
Kruna ponude biće naravno M2 Coupe koji će koristiti pogonsku jedinicu sa šest redno postavljenih cilindara radne zapremine tri litra. U pitanju je motor koji stiže iz modela X3 M i X4 M i trebalo bi da isporučuje oko 425 ks.
Što se tiče kabrio izdanja Serije 2, njega po svemu sudeći neće biti. BMW će krenuti stopama konkurenata, jer ni Audi neće plasirati A3 kabrio, dok će Mercedes u narednim mesecima prestati sa proizvodnjom SLC-a.
Serija 2 Coupe stiže na tržište naredne godine.
AutoRepublika
Foto: kolesa.ru
(239)
Dakle, koliko shvatam, u okviru serije 2 BMW će u ponudi imati sve – prednji pogon, zadnji pogon, 2, 4 ili 5 vrata, M automobil i sedmosed… Nadam se da znaju šta rade – ovako neko mota baš biti poznavalac da bi shvatio šta je tu šta – prava papazjanija koja samo zbunjuje kupce.
U ovoj varijanti sa kupe formatom i dvoje vrata ovaj BMW (F22) je najpribližniji dimenzijama (i postavkom pogona) rođaku u kupe varijanti sa oznakama e30/e36.
Prave dimenzije za okretan sportski autić. Ne treba menjati ono što radi kako treba.