Toyota C-HR dobila baterijsku verziju

183

Podelite sa prijateljima:

Toyota se tek zagreva, govoreći u globalnim razmerama, za ekspanziju ponude električnih modela. Razvojna strategija je u tom smislu usvojena prošlog leta. U međuvremenu, elektrifikacija game je već započela u Kini, pa je tako predstavljen baterijski krosover Toyota C-HR. Omanji SUV neće biti ponuđen u ostalim državama, ali se zato sprema za brzi nastup u kineskim izložbeno-prodajnim salonima.

U tehničkom smislu, novajlija je replika modela Lexus UX 300e, koji je takođe razvijen za isto (kinesko) tržište. Oba SUV modela počivaju na modularnoj E-TNGA platformi, što podrazumeva temeljno modifikovano multi-link oslanjanje na zadnjoj osovini, u poređenju sa konvencionalnim verzijama. Sistem ogibljenja je morao biti ojačan kako bi s uspehom podneo dodatne kilograme koji dolaze s postavkom baterijskog pakovanja.

Kapacitet popenutih energetskih smeštajnih jedinica, to jest baterija iznosi 54,3 kW/h. Kontrolne jedinice i inverteri su proizvedeni od strane marke Denso i smešteni su ispod haube, dok je elektromotor koji razvija 204 konjskih snaga, montiran na prednjoj osovini. Toyota još uvek nije izašla u javnost s objavom u smislu autonomije C-HR-a s jednom dopunom baterija, ali je poznato da domet blizanačkog Lexusa iznosi oko 400 kilometara. Podatak primite s dozom rezerve u odnosu na stvarnost, jer se radi o NEDC protokolu koji je primenjen za merenje dometa.

Električna Toyota C-HR je različita u odnosu na konvencionalnog rođaka i po drugačijem stilu njuške vozila. Preoblikovana je maska hladnjaka dok su LED farovi deo osnovnog paketa opreme. U unutrašnjosti su postavljene virtualna instrumentacija umesto analognih pokazivača i klasične ručice menjača. Međutim, što se ostalih pojedinosti na vozilu tiče, specifičnost “strujnog SUV-a” se ogleda još samo u različitim nalepnicama za označavanje modela, kao i u najsitnijim detaljima.

Kao proizvođač električne verzije C-HR-a će se potpisivati zajednički poduhvat GAC Toyota, dok je početak prodaje zakazan za kraj aprila. Uskoro će sličan varijatet, nazvan Toyota Izoa, biti takođe uveden na kinesko tržište. U osnovi, radi se o istom C-HR-u, ali će njega proizvoditi druga lokalna kompanija, zajednički poduhvat FAW Toyota.

Za druga tržišta, Toyota priprema potpuno različite pulene.

AutoRepublika

(183)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.