Vlasti u različitim zemljama sveta pokušavaju da se suprotstave daljoj ekspanziji infekcije na različite načine. Kreativan primer nam stiže iz glavnog grada Kolumbije, gde su prestoničke vlasti odlučile da pristupe daljoj promociji biciklističkog saobraćaja u Bogoti. Počev od ove nedelje, biciklisti dobijaju svoju saobraćajnu traku na korišćenje u većini gradskih ulica.
Vest je preneo lokalni list San Diego Union Tribune. U izveštaju se navodi da je mera uvedena kao odgovor na troslojni problem s kojim se suočava Bogota. Gradonačelnica Klaudija Lopez navodi da su glavni brige stanovnika prestonice: loš kvalitet vazduha, sezonske bolesti respiratornog trakta kao i najsvežiji globalni zlotvor u vidu korona virusa.
„Ne možemo da podnesemo ovoliki pritisak,“ rekla je Lopezova u video klipu objavljenom na Twitteru. Povrh svih muka koje su pritisle stanovnike Bogote, tu je prenatrpanost gradskih autobusa koje drži kompanija TransMilenio.
U želji da se suoči sa svim pobrojanim poteškoćama, gradske vlasti su donele odluku o osposobljavanju ukupno 117 kilometara na glavnim drumovima, koji bi bili namenjeni biciklističkom saobraćaju. Mera je osmišljena na način da stimuliše narod da autobuski ili, još grđe automobilski transport zameni biciklističkim. Inače, Bogota je i pre svega ovoga posedovala relativno bogatu biciklističku infrastrukturu sa stazama dugim preko 550 kilometara.
Prvog dana puštanja u rad novih biciklističkih saobraćajnih traka, broj putnika koji koriste usluge preduzeća TransMilenio je pao za skoro četvrtinu (23%), prema podacima koji pristižu iz kabineta gradonačelnice. Primetićete da postoje čudni gradovi u svetu u kojima lokalnim strukturama upravljaju sami gradonačelnici umesti njihovih zamenika.
Pad broja putnika u javnom autobuskom saobraćaju je uslovljen i pozivom koji su uputile vlasti a koji se tiče, pre svega suzbijanja infekcije. Inače, Bogota kao grad sa oko 7,7 miliona stanovnika, iako veoma snažno oslonjena na pešački i biciklistički saobraćaj koji je glavno sredstvo gradske mobilnosti kod 85% građana, i dalje muku muči sa smogom. O tome govori podatak da se oko 2.000 ljudi godišnje upokoji u Bogoti a zahvaljujući pogubnom uticaju respiratornih bolesti izazvanih lošim kvalitetom vazduha.
Samo taj podatak dovoljno dobro ilustruje preopterećenost zdravstvenog sistema ove latinoameričke države, pa je lako zaključiti kolika je zapravo pretnja od nove pandemije za ovaj svetski region.
Počev od danas, na snazi su mere sveopšte izolacije gde građani mogu napustiti domove samo zarad nabavki osnovnih namirnica. Takvo stanje će se zadržati najmanje do 13. aprila, a verovatno i duže.
AutoRepublika
(184)
„Inače, Bogota je i pre svega ovoga posedovala relativno bogatu biciklističku infrastrukturu sa stazama dugim preko 550 kilometara“
zna li neko koliko biciklističkih Km ima Srbija… znam da je NS jak po tom pitanju…. ali opet ne mogu da zamislim neku cifru koju ima cela Srbija
Mislim da bi očekivana „prenatrpanost“ vozila gradskog prevoza mogla i kod nas da „otera“ deo ljudi na bicikle kao sredstvo prevoza po gradu.