Hamilton ponovo vodi u generalnom plasmanu nakon karambola u Francuskoj

Prva trka u Francuskoj nakon deset godina nije nam donela velika uzbuđenja. Može se reći da je prava trka izgubljena na samom startu.

Na samom startu, tačnije u prvoj krivini trke, došlo je do kontakta između Fetela i Botasa. Vozač Ferrarija je odlično startovao, ali su vozači Mercedesa odličnom timskom saradnjom onemogućili Fetelu da nadoknadi pozicije. U prvoj krivini, Nemac kasno koči i udara u zadnji deo Botasovog bolida. Zatim nastaje pravi haos na stazi. Dosta vozača je moralo da seče krivinu kako bi izbegli udes.

Taman kada je izledalo da se sve smirilo, Gasli gubi kontrolu nad svojim Toro Rossom i udara u svog sunarodnika Okona u Force Indiji. Ovaj incident kao i krhotine koje su ostale na stazi posle udesa Botasa i Fetela, bile su dovoljan razlog da na stazu izažđe vozilo bezbednosti. Ovo je išlo na ruku Fetelu i Botasu jer su mogli da urade stajanje u boksu dok se svi ostali na stazi kreću dosta sporije.

Kada je trka nastavljena, jedino što je vredelo gledati je probijanje Fetela  Botasa kroz poredak. Nemac je bio dosta agresivniji od Finca i dosta brže je izlazio na kraj sa rivalima. Mercedes je sporiji napredak Botasa pravdao navodnim oštećenjem poda na njegovom bolidu.

U roku od desetak krugova, Fetel je uspeo da obiđe sve vozače i da dođe do pete pozicije, realno najbolje pozicije kojoj je mogao da se nada. Problem za Fetela je predstavljala i kazna od pet sekundi koju je dobio zbog udesa na startu.

Kada su krenule promene gume, od vodećih, Maks prvi povlači potez i odlazi u garažu. Holanđanin je u pravom trenutku odradio promenu jer je izašao na stazu tik ispred Fetela. Ovakav razvoj situacije značio je da će Rikijardo i Raikonen posle zamene guma izaći iza Nemaca. Taj scenario se i dogodio nekoliko krugova kasnije. Ipak to Fetelu ništa nije značilo, jer je imao  da odradi kaznu od pet sekundi i nije mogao da napravi toliku razliku, jer su mu gume bile stare oko 30 krugova u tom momentu.

Kada je Botas desetak krugova pred kraj trke odradio još jednu promenu guma, Fetel je imao prostora da i sam pređe na svežije pneumatike, a odmah i odradi kaznu. Ferrari na njegov bolid stavlja ultrameke gume, i on bezbedno izlazi na stazu na sigurnoj petoj poziciji.

Da sam kraj trke ne bude dosadan, postarao se Kimi Raikonen, koji je na manje od deset krugova pred kraj uspeo da pretekne Rikijarda i obezbedi sebi mesto na podijumu. Kraj trke odvežen je pod virtuelnim vozilom bezbednosti. Hamilton je bez većih problema doštao do 65. Pobede u karijeri. Drugi je završio Maks Ferštapen, a poslednje mesto na podijumu obezbedio je Raikonen. Rikijardo je zauzeo četvrto mesto, a Fetel je posle svega uspeo da se domogne pete pozicije.

Najbolji od ostalih bio je Magnusen koji je doneo velikih osam bodova ekipi Haas. Sedmi je bio Botas ispred Sainca koji je uprkos otkazivanju dela agregata uspeo da dođe do kraja trke (najviše zahvaljujući virtuelnom vozilu bezbednosti). Hulkenberg je bio 9., a poslednje mesto u poenima obezbedio je sjajni Leklerk, koji nastavlja sa sjajnim vožnjama i sakupljanjem poena za svoj tim.

Bez bodova su ostali Grožan, Vandorn, Erikson, Hartli, Sirotkin, a trku nije završio Alonso koji je nedelju dana posle pobede u Le Manu imao jednu ponižavajuću trku. Španac je u jednim momentu na radiju prokomentarisao kako mu ne rade kočnice, da su gume uništene i da su van poena, jasno frustriran na svoj tim koji sa Williamsom sada liči na Marussiju i Caterham iz prethodnih godina. Strol je još jedan vozač koji nije završio trku, kao i Perez, Okon i Gasli.

Na kraju dana sve je išlo na ruku Hamiltonu. Relativno je lako došao do pobede, i vratio se na prvo mestu u generalnom plasmanu sa 14 bodova više od Fetela. Raduje činjenica da Red Bull pokazuje sve bolju formu i sada je definitivno na nivou da se rame uz rame bori sa Mercedesom i Ferrarijem. Sezona Formule 1 nastavlja se već sledeće nedelje kada ćemo videte kakav će biti odgovor Ferrarija i Fetela na ovaj vikend za zaborav.

Dušan Topić

VN Francuske 2018. (Paul Ricard):

Generalni poredak vozača:

Generalni poredak konstruktora:

(225)