Španska uspavanka u Barseloni

Posle interesantnih treninga i kvalifikacija, trka je može se reći razočarala. Današnja dešavanja na stazi dosta su podsećala na prethodne sezone kada je Mercedes bio apsolutno dominantan.

Na startu trke, Fetel uspeva da pretekne Botasa, a sve ostalo bilo je relativno čisto sve do treće krivine. Grožan gubi kontrolu nad zadnjim krajem i počinje da se okreće na stazi. Hulkenberg i Gasli nisu imali gde da beže i udarili su u Haas.

Zbog ovog incidenta izašlo je vozilo bezbednosti. Redarima je bilo potrebno malo duže vremena kako bi sklonili tri bolida sa staze i očistili sve krhotine. Posle nekoliko krugova, Bernd Majlander sklanja vozilo bezbednosti sa staze i trka se nastavlja. Hamilton lepo odrađuje restart trke i beži Fetelu, koji je čak mogao da ima problema sa Botasom u prvoj krivini, ali je uspeo da se odbrani. U nastavku Hamilton je pravio ogromnu prednost u odnosu na Nemca.

Ferrari reaguje i posle desetak krugova od restarta uvodi Fetela na promenu guma. Mercedes odgovara na taj potez, ali zbog greške mehaničara zamena guma je trajala 3,9 sekundi (Fetelova 2,5) i Botas izlazi na stazu iza vozača Ferrarija.

Nekoliko krugova nakon toga prava katastrofa za Scuderiju i Kimija Raikonena. Njegov bolid ostao je bez snage i morao je da odustane sa trke. Ovo je veliki problem za Finca, pogotovo ako se uzme u obzir je i na treninzima imao problema sa motorom pa mu je ugrađen novi. Po novim pravilima, u ovoj sezoni dozvoljeno je koristiti samo po tri komponente motora. Raikonen je pre trke koristio drugi, ako opet mora da zameni motor to će biti već treći, što znači da bi svaka promena nakon toga značila kaznu.

Što se trke tiče, u istom krugu kad se Raikonenu desio kvar, Hamilton je odradio promenu guma i izašao između dva Red Bulla. Rikijardo i Ferštapen su imali odličan tempo i ostali su više od pola trke na mekim gumama. Mercedes i Ferrari su se našli u problemu, jer su oni po planu imali još jednu promenu pneumatika.

Odustajanje Okona i virtuelno vozilo bezbednosti bili su šansa da Fetel zameni gume. Mehaničari su imali problema sa zadnjim desnim točkom pa je promena trajala 5,6 sekundi. Zbog tog izgubljenog vremena, Fetel je na stazu izašao iza Ferštapena. Kada se trka nastavila očekivalo se da će Nemac napasti Holanđanina, pogotovo jer je vozač Red Bulla uspeo da udari u bolid Williamsa i propisno ošteti prednje krilo. Delimično zbog tog oštećenja, Ferštapen je imao malo sporiji tempo pa su Mercedesi mirno štedeli gume, a i imali su veliku prednost u odnosu na ostale.

Do kraja trke Ferštapen je održavao razliku na oko dve sekunde. Hamilton je sigurnom vožnjom uspeo da zabeleži drugu pobedu zaredom u ovoj sezoni. Botas je bio drugi ispred Ferštapena, Fetela i Rikijarda. Na šestom mestu završio je Magnusen, sedmi je bio Karlos Sainc, a iza njega završio je Fernando Alonso. Na devetom mestu se našao Serhio Perez, a sjajni Lekler završava svoju drugu trku zaredom u bodovima.

Na kraju ove trke jasno je da se Mercedes konsolidovao i sad je Ferrari u nezgodnoj poziciji. Na trkama pre Španije nisu mogli da naplate prednost koju su imali, a sad je pitanje kakva će situacija biti u nastavku sezone. Sebastijan Fetel je istakao da je Pirelli napravio veliku uslugu Mercedesu kada su doneli drugačije gume na ovu trku u odnosu na gume koje su korišćene u dosadašnjem delu sezone. Još jedno opravdanje Ferrari može da nađu u rezultatima sa predsezonskih testiranja na ovoj pisti. Naime, kada su testovi završeni većina ljudi je mislila da je Ferrari u ozbiljnom zaostatku u odnosu ne samo na Mercedes nego i na Red Bull, tako da je ovde možda i pitanje koliko ova pista odgovara crvenim bolidima. Da bi dobili jasniju sliku jedino ostaje da sačekamo 27. maj i trku na ulicama Monaka.

Dušan Topić

VN Španije 2018. (Circuit de Barcelona – Catalunya):

Generalni poredak vozača:

(513)