Šef Audijevog razvojnog odeljenja, Piter Mertens, potvrdio je u razgovoru sa novinarima da ta kompanija ne planira novu generaciju modela R8.
„R8 ima dug život i za sada je bezbedan, ali trenutno nema planova za novu generaciju. Ljudi iz PR odseka se naježe kada spomenem bilo šta vezano za sledeću iteraciju tog modela“ rekao je Mertens. Prema njegovim rečima, čini se da su dani za R8 odbrojani. Jednostavno, ovaj automobil ne donosi željeni prestiž, kupce gubi od bratskog Lamborghinija Huracan, a kako kažu iz PR službe, ne doprinosi znatno boljem imidžu Audija. Dakle, sve upućuje na to da je kraj poizvodnje na vidiku.
Audi priprema novi motor za R8, a u pitanju je turbo V6 pogonska jedinica. Automobil sa takvom konfiguracijom biće znatno jeftiniji od modela sa V10 agregatom, te bi upravo pojava ove verzije mogla pogurati prodaju R8-ice. Mertens, ipak, nije optimista ni povodom novog motora. „Jednostavno, ako kupujete V10 agregat, većina će se odlučiti za Lamborghini. Ako uzimate V6 motor, onda je sasvim blizu i Audi TT RS, koji je ipak jeftiniji. Stvari su vrlo teške za egzistenciju modela R8.“
Audi R8 pojavio se na tržištu 2006. godine, i imao je ulogu stegonoše ovog proizvođača. Značajno je doprineo uspostavljanju sportskog odeljenja u okviru Audija.
S druge strane, Mertens je sa novinarima razgovarao i o budućnosti sportskih modela i njihovom pogonu. Šef Audijevog odseka za razvoj uveren je da će u ponudi biti tri opcije: motori sa unutrašnjim sagorevanjem, plug-in hibridi, kao i potpuno električni pogon. „Električni automobili ograničeni su upotrebom baterija, koje se u uslovima na trkačkim stazama vrlo brzo potroše, a automobili se za sada i brzo greju, međutim u narednim godinama ovi problemi će biti sve manji i manji. Što se tiče hibrida, dovoljno je pogledati šta radi naša sestrinska firma – Porsche i shvatiti da performanse mogu biti vrlo ubedljive. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem će sigurno opstati, makar za automobilske puriste“ rekao je Mertens.
(716)
