Najneobičnija mesta u kojima se proizvode automobili
Stotine su pogona za proizvodnju automobila razasuti svuda po svetu. Ali, neki od modela se proizvode na mestima za koje nikada ne biste pretpostavili. Takođe, postoje kompanije koje automobile proizvode u zemljama, sa kojima teško možete da asocirate brend. Pred vama je lista najneobičnijih mesta za proizvodnju automobila.
BMW: Spartanburg, SAD
Za američku državu se vezuje postojobina SUV modela. Stoga, ne čudi odluka rukovodstva kompanije da celu svoju X seriju, sa izuzetkom X1 i novajlije X2, proizvodi u svojojoj fabrici lociranoj u Spartanburgu. Na ovom kompleksu u Južnoj Karolini, izgrađen je BMW Performance Centre za vlasnike koji žele da testiraju svoje modele X3, X4, X5 ili X6 na drumu, ali i van njega. Kompleks je toliko prostran, da ima i svoju policijsku i vatrogasnu stanicu. Ovo je najveći pojedinačni pogon u sastavu BMW grupe, sposoban za godišnju proizvodnju od preko 450.000 vozila. Trenutno zapošljava preko 9.000 ljudi.
Ariel: Virdžinija, SAD
Ariel gama predstavlja britanske sportske automobile koji se izrađuju u malim serijama. Nije baš uobičajeno onda, to što se proizvode u SAD. Ariel prodaje automobile na američkom tržištu od 2005. a od 2008., TMI Autotech je počeo sa proizvodnjom modela Atom, za potrebe lokalnih kupaca. Model se pokazao kao tako veliki hit, da je kompanija morala da njegovu proizvodnju preseli u veće pogone. Pored toga, dodat je još i model Nomad, koji se proizvodi na istoj platformi. Jedinstvena ponuda za američke kupce se odnosi na mogućnost Paint to Sample koja podrazumeva da kupac može da opredeli nijansu svog ljubimca, prema sopstvenom ukusu.
Ford: Hai Duong, Vijetnam
Ford reprezentuje blistavi simbol kapitalizma ili industrijalizacije, pa pogoni koje poseduje u komunističkom Vijetnamu deluju pomalo neobično za plavi oval. Ono što je još neobičnije, odnosi se na činjenicu da se ovde, zapravo radi o zajedničkom poduhvatu sa lokalnom kompanijom Song Cong Diesel. Ovde se, zajedničkim snagama proizvode Fiesta, Focus i Transit, kao i Everest i Ecosport SUV. U ovoj fabrici radi 670 lica, a sa poslovanjem je počela 1995. godine, kako bi se udovoljilo rastućoj tražnji na vijetnamskom tržištu. Pomalo ironično, 45 godina nakon završenog rata, Vijetnam predstavlja ključnog američkog saveznika u tom regionu.
GM: Kito, Ekvador
General Motors pogon u mestu Kito, najveća je fabrika za proizvodnju automobila u Ekvadoru, a sa njenih traka silazi veliki broj Chevrolet modela, još od 1976. Inicijalno, proizvodnja se odigravala u CKD, koji je potpuno porušen, a oprema uvezena iz SAD. Sada se pogoni oslanjanju, u mnogo većoj meri, na materijale iz regiona, prevashodno Brazila i Meksika.
Honda: Lahore, Pakistan
Zajednički poduvhat kompanije Honda i pakistanske firme Atlas ishodovao je gradnjom nove fabrike, koja je trajala rekordno kratkih jedanaest meseci. Locirana je u gradu Lahore. Prvi automobil koji je sišao sa proizvodnih traka kompanije Honda Atlas Cars Pakistan, učinio je to 26. maja 1994. godine. Od tada, proizvodnja nije posustajala. Godišnja proizvodnja varira oko 250.000 primeraka, a odnosi se na predstavnika klase malih, gradskih automobila, koji se prodaju na domaćem tržištu.
Jaguar Land Rover: Nitra, Slovačka
Jaguar E-Pace je britanski predstavnik u klasi kompaktnih krosovera. Oko 150.000 primeraka ovog modela, na godišnjoj osnovi, biće izrađeno u pogonima lociranim u južnoj Slovačkoj, u gradu Nitra. Investicija u ovu fabriku iznosi preko milijardu evra. Pored zadatka udovoljavanja tražnje za navedenim Jaguarovim modelom, ovde će se proizvoditi i Land Rover Discovery. Kada bude radila u punom kapacitetu, fabrika će zapošljavati 2.800 radnika, a otvaranje pogona je predviđeno za kraj sledeće godine.
Aston Martin: St. Eten, Vels
Aston Martin je zvanično preuzeo kontrolu nad pogonima u ovom mestu, od britanskog Ministarstva odbrane, početkom ove godine. Proizvodnja neće krenuti pre 2019, ali kada bude počela, sa proizvodnih traka će silaziti potpuno novi SUV. Lokacija, čiju osnovu čine tri ogromna hangara, doneće radni angažman za hiljadu lica, od kojih je prva grupa već u procesu treninga. Programi obuke se sprovode u centrali, lociranoj u gradu Gejdon.
Jeep: Gojana, Brazil
Čak 250.000 primeraka modela Renegade biva proizvedeno u Gojana pogonima u Brazilu. Veliki deo njih, namenjen je lokalnim kupcima, ali ni izvoz nije beznačajan. U prevodu, ovo znači da 9.000 duša, za svoju egzistenciju zarađuje upravo na ovom mestu. Postrojenja su otvorena u oktobru 2014, i smatraju se najefikasnijim delom automobilske industrije u Južnoj Americi.
Nissan, Tenesi, SAD
Nissan poseduje dve fabrike u Tenesiju i još dve u Misisipiju. Značajan broj Nissan i Infiniti modela je izrađen upravo na ove četiri lokacije. Između ostalih, tu je i Leaf, a ukupna proizvodnja na ovim lokacijama broji milion jedinica. Ovaj podatak se odnosi na 2016. godinu. Više od 22.000 ljudi je zaposleno na ovim lokacijama, koje uzgred budi rečeno, donose najveće prosečne zarade srećnicima koji na njima rade, u odnosu na ostala konkurentska postrojenja.
Renault: Oran, Alžir
Renault proizvodi i prodaje automobile u Alžiru – francuskoj koloniji između 1856. i 1962. godine – duže od 90 godina, a Oran pogoni su jedni od najvećih na celom afričkom kontinentu. Proizvodnja iznosi 25.000 automobila godišnje, uz stalno zaposlenje za 350 lokalaca. Proizvodnja je koncentrisana na Symbol, koji je zasnovan na Clio platformi, a tržište za plasman je severna Afrika. Ovakvi rezultati omogućavaju kompaniji Renault da ostvaruje rezultate prema kojima je svaki četvrti prodati, novi automobil, upravo onaj sa oznakama najvećeg francuskog proizvođača.
Audi: Brisel, Belgija
Prva asocijacija na Audi je svakako Nemačka. Ipak, prodajni hit, model A1 se proizvodi u Briselu. Tamošnja fabrika postoji duže od 60 godina, ali je upravo A1, prvi model koji je preuzeo vođstvo. Njegova proizvodnja je počela 2010. Sada u ovom pogonu radi više od 2.500 radnika, a aktivnosti se obavljaju na oko 540.000 kvadratnih metara. Godišnji kapacitet fabrike iznosi oko 100.000 primeraka.
BAC: Liverpul, Velika Britanija
Liverpul se najčešće vezuje za fudbal. Međutim, tu se pored modela Vauxhall i Land Rover, proizvodi i najglamurozniji četvotočkaš u regioni: BAC Mono. Briggs Automotive Company pravi jedini superautomobil na svetu, čija je upotreba u redovnom saobraćaju potpuno legalna. Mala fabrika je locirana odmah uz liverpulski aerodrom, u mestu Spik.
Mercedes: Suec, Egipat
Mercedes-Benz je malo šetao po regionu. Prvo je započeo proizvodnju u Egiptu, pa otišao u Alžir, da bi se naposletku vratio u Egipat. Ovaj put, nemački proizvođač je kupio lokaciju približne površine od 96.000 kvadratnih metara u neposrednoj blizini Sueckog kanala, i podigao postrojenja za proizvodnju, uglavnom kamiona i autobusa, namenjenih severnoafričkom tržištu. Bilo kako bilo, šuška se o mogućnosti pokretanja proizvodnje automobila, na ovoj lokaciji, tamo negde, oko 2020. godine.
Mitsubishi: Kaluga, Rusija
Kaluga se nalazi jugozapadno u odnosu na Moskvu. Definitivno jako daleko u odnosu na postojbinu japanskog brenda, ali to svakako ne smeta Azijatima da na ovoj lokaciji proizvode SUV Pajero Sport. Ovaj model je nedavno pridodat paleti proizvoda koji se montiraju u ovom pogonu, koja već neko vreme proizvodi i Outlander. Istovremeno, u fabrici se proizvode i neki Peugeot i Citroen modeli, kao rezultat veza koje Mitsubishi neguje sa PSA grupom. 440 ljudi radi u pogonu.
PSA: Palomar, Argentina
PSA Group je investirala iznos od 320 miliona američkih dolara u svoju renoviranu fabriku u Palomaru. Ova investicija je deo plana koji Francuzi nazivaju Push to Pass, a koji je kreacija veoma simpatičnog, svima znanog Portugalca Karlosa Tavareza, i koji podrazumeva 16 novih modela automobila i lakih komercijalnih vozila, u Južnoj Americi. Plan je oročen na 2021. godinu. Renovirana fabrika će biti jedna od najnaklonjenijih prirodnom okruženju, u regionalnim razmerama. Ovo će biti postignuto smanjenim utroškom energije i vode, za čak do 50%, uz istovremeno dupliranje proizvodnih rezultata, mereno brojem novostvorenih vozila.
Rosion: Florida, USA
Ako vam ime zvuči nepoznato, možda vam se upale lampice kada pomenemo da je Rossion Q1 razvojni naslednik Noblea M12. Izvorno, Rossion je doveden u Nobles kako bi se udovoljilo zahtevima američke regulative. Međutim, kompanija sada organizuje celokupnu proizvodnju automobila za upotrebu na stazama, ali i u regularnom saobraćaju. Modeli koriste Fordov V6 turbo agregat, zapremine tri litre. Razvija snagu od oko 450 ks, a maksimalna brzina modela Q1 je oko 310 km/h.
Toyota: Valensijen, Francuska
Dok je Toyota Aygo proizvedena u Češkoj Republici, Japanci očigledno preferiraju da se Yaris pravi u Francuskoj. Pogoni u Valensijenu su počeli da niču 1999. godine, a prvi Yaris koji je sišao sa proizvodnih traka, svetlost dana je ugledao 2001. godine. Produktivnost je od tada uvećana, a obim proizvodnje je dostigao cifru od 184.000 primeraka godišnje. Danas, fabrika troši čak 90% manje vode, nego prve godine postojanja.
TVR: Ebi Vejl, Vels
TVR je čistokrvni britanski brend, a novi Griffith će se od sledeće godine proizvoditi u fabrici lociranoj u Ebi Vejlu, u Velsu. Deo je investicije od oko 35 miliona evra kojom je velška vlada otvorila novih 150 radnih mesta. Prostire se na površini od oko 4,2 hektara, a u njoj će se proizvoditi četiri različita modela, vaskrslog britanskog brenda, prepoznatljivog po sportskim automobilima.
Volkswagen: Kina
Volkswagen je jedan od najznačajnijih proizvođača u najmnogoljudnijoj zemlji sveta, a mereno i prema paleti modela koji se tamo proizvode, ali i po kriterijumu broja fabrika. Prema poslednjem popisu, nemački gigant ima čak 20 pogona u Kini, počev od Jurumći postrojenja u severozapadnoj Kini, pa sve do klastera pogona u okolini Šangaja, kojih ima ukupno pet. Proizvode veoma široku paletu vozila, od automobila do kamiona.
Volvo: Gent, Belgija
Volvo proizvodi automobile u Gentu još od 1965. godine, kada je okosnicu proizvodnje činila 120 Series. Bilo kako bilo, ovaj angažman se dugo mogao kvalifikovati, pre kao montaža, nego kao proizvodnja. I tako je bilo sve do 2014. godine. Od tada, S40, V40 i V60 proizvode se baš u Gentu. Do zaključno sa 2016. godinom, u ovoj fabrici je proizvedeno 6 miliona vozila sa Volvo oznakama.
Proizvodnja novog XC40 je počela nedavno, u novembru 2017. Za ove potrebe, instalirano je 363 nova robota, uključujući i savremenu mašinu koju radnici u žargonu nazivaju Zver Genta (The Beast by Ghent).
Izvor: AUTOCAR
(7759)
