Benzinci po prodaji nadmašili dizele prvi put od 2009.

Prvi put od 2009. su automobili sa benzinskim motorima nadmašili dizele po prodaji računajući prvo polugodište.

Kao što znamo, dizeli su pod „političkom paljbom“ još od Volkswagenovgo  „dizelgejta“, tako da ne čudi što se izvestan broj ljudi prebacio na benzinske modele i modele s alternativnim pogonom. Po industrijskoj asocijaciji ACEA, prodaja novih automobila sa benzinskim motorima je porasla sa 45,8 na 48,5 odsto u prvoj polovini 2017. na evropskom tržištu, što predstavlja dodatnih 328.615 automobila u odnosu na isti period prošle godine. Što se dizela tiče, njihovo tržišno učešće je sa 50,2 odsto palo na 46,3 odsto, ili 152.323 automobila manje u odnosu na prvo polugodište 2016.

Po podacima Evropske asocijacije proizvođača automobila, prodaja benzinski pogonjenih motora je nadmašila dizele po prvi put od 2009. godine. Prognoze su da se situacija neće menjati u bliskoj budućnosti, ne zato što kupci odustaju od dizela, već zbog toga što mnogi proizvođači ozbiljno razmišljaju o stopiranju proizvodnje motora pogonjenih naftom. Primeri su Volvo i Porsche, mada realno, oni se ni ne ubrajaju u velikoserijske marke.

Pored toga, neke od velikih evropskih metropola su najavile zabranu dizela od sredine sledeće dekade. Globalna peticija je potpisana 2016. od strane gradonačelnika Pariza, Madrida, Atine i Meksiko Sitija, da se potpuno zabrane dizeli od 2025.

Što se ACEA-inih podataka tiče, prodaja automobila s alternativnim pogonima (hibridni, električni, TNG i zemni gas), povećana je za više od 35 odsto, dostigavši „rekordnih“ 5,2 odsto od ukupne prodaje. Taj trend će se verovatno nastaviti iz razloga što su mnogi proizvođači najavili „zelene programe“.

Ipak, jasno je da je vladajući trend posledica političkih poteza a ne tržišta, i koliko god instruisani „mejnstrim“ mediji pokušavali da naprave sliku u korist elektrifikacije, jasno je da je stanje na terenu drugačije. Očigledan primer je komentar jednog od tih medija, baziran na čistim spekulacijama: „Jednom kada proizvođači automobila pronađu način da smanje proizvodne troškove vezane za baterije, električni automobii će postati priuštiviji i postepeno će preuzeti prodaju od automobila sa SUS motorima, što će na kraju dovesti do njihove propasti“. Po nama, potpuno paušalan komentar koji (namerno) izbegava da se obrati mnogo značajnijim faktorima.

Politički pritisci i lobiranje u korist lažno „čistih“ električnih automobila polako počinju da idu na živce osvešćenoj populaciji kupaca, jer dolazimo do jedne apsurdne situacije da „gradonačelnici“ odlučuju (kao marionete viših struktura, naravno) o nekim stvarima koje se isključivo tiču onoga što ljudi žele da kupe za SVOJ novac.

(311)