Jaguar E-Pace je predstavljen u Londonu. Protivnik je imena kao što su Audi Q3, BMW X1 i Mercedes-Benz GLA, dok je po gabaritima najsličniji Audijevom modelu. Ovde nije reč o umanjenom F-Pace, već o kompletno novom modelu, mada nosi interni naziv „mladunče“ (the cub).
Jaguar E-Pace poseduje poprečno postaljven motor, što je postavka prenesena iz Range Rover Evoquea. Zapravo je i više od toga jer je kroz tri godine razvoja kreiran sportski SUV koji obećava sjajne vozne osobine. Točkovi od 21 cola, koji su u ponudi, najveći su u segmentu.
Enterijer E-Pacea je do sada najbolji Jaguarov unutrašnji prostor. Inspiracija je pronađena više u F-Typeu nego u F-Paceu, dok je obraćanje pažnje na detalje značajno poboljšano kroz implementaciju kontrastnih boja i kvalitetnih materijala.
Svi E-Pace primerci poseduju Jaguarov Touch Pro info-zabavni sistem sa 10-inčnim kapacitivnim ekranom sa 4G konekcijom, osam pristupnih tačaka i brojnim aplikacijama. Tu je i 12,3-inčni TFT instrument panel, nešto poput Audijevog virtuelnog kokpita.
Ispod aluminijumske haube, izbor se svodi na pet motora (za evropsko tržište): tri dizela i dva benzinca. Svi su 2,0-litarski iz Ingenium porodice. Dizel dolazi u varijantama od 150, 180 i 240 konja, dok su benzinci u izdanjima od 250 i 300 konja.
Pogon na sva četiri točka je standardan na moćnijim modelima. Perjanica do stotke ubrzava za 6,0 sekundi, uz ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h.
(151)
