Angela Merkel izbegava da podrži dizel tehnologiju pred nacionalne izbore

U intervjuu u Wirtschaftwoche magazinu, Merkelova nije dala punu podršku dizel tehnologiji, koju je upravo njena vlada promovisala kao deo kampanje u cilju redukovanja emisije ugljen-dioksida i borbe protiv klimatskih promena.

„Ono što je važno je da se koristi najnovija i najbolja tehnologija“, rekla je ona. „Mi smo u fazi udaljavanja od motora s unutrašnjim sagorevanjem.“

Merkelova je bila kritikovana od strane ekoloških i potrošačkih grupa zbog stajanja u odbranu dizel industrije nakon izbijanja VW skandala.

„Ne postoji ništa što može da opravda nepoštene metode korišćene da se ograniče vrednosti na testiranjima od strane nekih proizvođača. To je nanelo štetu čitavom dizel poslovanju“, rekla je ona. „Dugi niz godina, mi smo cenili dizel jer je pomogao štednji goriva i redukovanju emisije CO2.“

Zabrana vožnje

Komentari Merkelove, gotovo dve godine nakon izbijanja afere, dolaze u vreme kada se njena vlada suočava sa rastućim pritiskom zbog nacionalnih izbora, zakazanih za 24. septembar.

Očigledno, kao što je i „dizelgejt“ u svojoj suštini bio politička afera, tako je i aktuelni stav kancelarke uslovljen borbom za vlast.

U utorak su nemački ministri objavili da će osnovati nacionalni „dizel forum“, da bi pronašli načine da smanje zagađivanje i oforme novu organizaciju za testiranje vozila.

U sredu, BMW, Audi i proizvođač kamiona MAN, složili su se sa regionalnim vlastima Bavarske da porade na smanjivanju emisije azotnih oksida, što je vrlo verovatno prethodnica opšteg nacionalnog plana.

Strani proizvođači se do sada nisu posvetali smanjenju emisije, ali će verovatno to uraditi do 2. avgusta, kada se održava sastanak vladinog „dizel foruma“.

Nemački ADAC, najveće i najuticajnije udruženje vozača u Evropi, upozorio je potrošače da odustanu od planirane kupovine dizel automobila dok na snagu ne stupi nova Evro 6D tehnologija, što će se desiti ove jeseni.

Merkelova je rekla da treba pregovarati o tome koliko brzo treba da se obavi premeštanje sa motora s unutrašnjim sagorevanjem na električni pogon, s tim što efikasni SUS motori još uvek imaju dugu budućnost, posebno u kombinaciji sa elektromotorima u hibridnim vozilima.

Prošlog meseca, ona je priznala da Nemačka verovatno neće dostići vladin plan o uvođenju milion električnih automobila na puteve do kraja dekade, ali je dodila bi revolucija takve vrste mogla da se desi u kratkom vremenskom periodu, kao što je bio slučaj sa pametnim mobilnim telefonima.

(282)