Švedska publikacija, Teknikens Värld, poznata je po svom „testu severnog jelena“ u kojem se ispituje sposobnost vozila da izbegne zamišljenu veliku životinju. Po novom istraživanju skandinavskog tima, Volkswagen je kroz popravku dizel motora zbog neispravne emisije štetnih gasova, smanjio snagu i povećao potrošnju spornih TDI motora.
Teknikens Värld je stavio na dinamometar 10 proizvoda iz Volkswagena, Škode i Audija, uključujući modele sa 1,6-litarskim i 2,0-litarskim turbo dizelima pre i posle povlačenja. Otkrivena je veća potrošnja goriva u modelima sa 2.0 jedinicom. Generalno, oni su raspolagali slabijim obrtnim momentom, u slučaju Audija Q5 gotovo 10 odsto.
Kada se pogleda grafika, vidi se da je pomerena kriva obrtnog momenta tako da je maksimalna vrednost sada u višim obrtajima. U realnosti to znači da vozači treba jače da pritisnu papučicu gasa da bi dobili isporuku snage kao ranije.
VW unapređuje softver za 2,0-litarski dizel ali je i 1,6-litarski motor dobio uređaj koji kovitla tok gasova ispred senzora vazdušne mase. Po švedskoj publikaciji, nijedan od 1,6-litarskih modela nije izgubio na snazi. Zapravo, jedan je čak pokazao povećanje u konjskim snagama i Njutn metrima.
(508)
Barem su tom „ekološkom optimizacijom“ unapredili deklaracije na 1,6 TDI …
Kod 2,0 TDI je „usaglašavanje“ očito bilo u skladu sa prevladjujućim pravilom savremene hirurgije – „Operacija uspela, pacijent preminuo“