Kineski proizvođač automobila Hongqi je krajem 2025. godine, najavio razvoj koji se pažljivo prati u međunarodnim istraživanjima baterija. Prototip Tiangonga s indeksom 06 je po prvi put bio opremljen potpuno čvrstim baterijskim sistemom. Prema rečima odgovornih u marki, koja pripada grupi FAW, ova instalacija označava prelazak sa čisto laboratorijskog i ćelijskog istraživanja na testiranje u pravom, za put spremnom vozilu.
Novorazvijeni baterijski paket je instaliran 31. decembra u istraživačko-razvojnom centru kompanije Hongqi. Ovo označava početak faze u kojoj se fokus pomera s pojedinačnih ćelija ili modula, na testiranje u realnim uslovima interakcije baterije, strukture i arhitekture vozila. Kompanija nije pružila konkretne pojedinosti u vezi s gustinom energije ili potencijalnim dometom prototipa.
Industrija godinama smatra da su baterije u čvrstom stanju sledeći nivo tehnološkog iskoraka za električne automobile. One zamenjuju tečni elektrolit konvencionalnih litijum-jonskih baterija čvrstim materijalima, obećavajući veće gustine energije i dodatne rezerve bezbednosti. Istovremeno, put do postizanja ovoga je pun značajnih naučnih i tehničkih prepreka. Sam Hongqi ukazuje na izazove duž celog lanca vrednosti, od razvoja materijala i hemije ćelija do proizvodnih procesa i integracije u vozilo.
Specijalizovani tim je prema navodima kompanije 470 dana intenzivno radio na ključnim pitanjima. Napredak je postignut sa elektrolitima koji sadrže sulfide, kao i na polju performansi ćelija od 10 Ah i proizvodnje većih ćelija od 60 Ah. Ovi razvojni koraci se smatraju preduslovom za prelazak čvrstih baterija iz eksperimentalne faze u gotovo industrijsku proizvodnju.
Integracija ovog pakovanja u kompletan automobil takođe je predstavljala nove izazove. Hongqi govori o prodorima u kapsuliranju visokonaponskih modula i u integraciji laganih sistema. Oba su ključna za uštedu težine, a istovremeno obezbeđuju stabilnost i bezbednost. Prema rečima kompanije, u ovom kontekstu je sprovedeno nekoliko stotina testova kako bi se optimizovale varijante konstrukcije i proizvodni procesi. To je uključivalo rešavanje problema vezanih za integraciju visokog pritiska, koja igra posebno važnu ulogu kod čvrstih baterija.
Hongcqi trenutnu fazu opisuje kao tehničku osnovu za kasniju masovnu proizvodnju. Međutim, nije dat vremenski okvir za lansiranje novog proizvoda na tržište. Takođe ostaje nejasno u kojoj meri bi tehnologija mogla biti korišćena u početku. Stručnjaci iz privrede smatraju da je verovatno da će početne primene biti u malim količinama ili u odabranim modelima. Međutim, ono što je jasno jeste da se baterije u čvrstom stanju sve više posmatraju ne samo kao vizija budućnosti, već kao konkretna, dokazana opcija za buduća električna vozila.
AutoRepublika
(69)
