Američki Institut za bezbednost na autoputevima (IIHS) krajem 2025. godine testirao je novu generaciju Volkswagena Tiguana, jednog od najpopularnijih evropskih SUV-ova. Rezultati otkrivaju zanimljiv kontrast, vrlo dobre performanse u oblasti aktivne bezbednosti, ali i neočekivano slab rezultat u jednom od testova frontalnog sudara.
Testovi IIHS-a odnose se na modele iz proizvodnih godina 2025–2026 i obuhvataju kako zaštitu putnika, tako i efikasnost sistema za izbegavanje nezgoda. U testovima frontalnog sudara sa malim preklapanjem, i sa strane vozača i sa strane suvozača, Volkswagen Tiguan je dobio najvišu ocenu „Good“. Struktura karoserije i sigurnosna ćelija ocenjene su pozitivno, dok su merenja rizika od povreda glave, vrata, grudnog koša, kukova i donjih ekstremiteta ostala u zelenoj zoni.
Testiranja su sprovedena na različitim verzijama modela, uključujući Tiguan Basis i Tiguan Life sa pogonom na sva četiri točka, a rezultati su bili dosledni bez obzira na konfiguraciju. I u ažuriranom testu bočnog sudara, nemački SUV je dobio ocenu „Good“, potvrđujući solidan nivo zaštite u ovom scenariju.
Međutim, iznenađenje je usledilo u ažuriranom testu „Moderate overlap front“, odnosno frontalnog sudara sa umerenim preklapanjem. U ovom testu Volkswagen Tiguan je dobio ocenu „Poor“, iako su struktura i prednji deo vozila ocenjeni kao stabilni. Problem je identifikovan u zaštiti putnika na zadnjim sedištima. Merenja su pokazala povećan rizik od povreda grudnog koša, ocenjen kao „Marginal“, dok je ponašanje sigurnosnih pojaseva za zadnje putnike ocenjeno negativno. Zbog toga je ukupna ocena testa znatno oborena, uprkos dobrim rezultatima za vozača i suvozača.
U oblasti aktivne bezbednosti, Tiguan 2025 stoji znatno bolje. Serijski sistem za sprečavanje frontalnih sudara, kako u scenarijima vozilo–vozilo, tako i vozilo–pešak, ocenjen je ocenom „Good“. Farovi su dobili ocene između „Good“ i „Acceptable“, u zavisnosti od nivoa opreme. Model standardno dolazi sa nadzorom mrtvog ugla, upozorenjem i asistencijom za zadržavanje vozila u traci, kao i automatskim kočenjem pri vožnji unazad. ISOFIX sistemi za dečja sedišta takođe su ocenjeni kao „Good“ zahvaljujući jednostavnosti upotrebe.
Rezultati američkih testova pokazuju da novi Volkswagen Tiguan ostaje bezbedan SUV u većini realnih saobraćajnih situacija, ali istovremeno ukazuju na to da novi standardi testiranja stavljaju sve veći akcenat na zaštitu putnika na zadnjim sedištima. Za model koji je izuzetno popularan u Evropi, ovo bi mogao biti važan faktor u budućim tehničkim unapređenjima.
AutoRepublika
(106)
Pa, ako je dobio sveukupnu konačnu ocenu „P“ ( Poor ), to je najniža moguća ocena koju dodeljuje IIHS.