Sudbina Lexusa s indeksom IS već neko vreme visi o koncu. Aktuelna generacija ove sportske limuzine sa četvora vrata na tržištu je već jedanaest godina, i od 2014. godine je prošla kroz dva redizajna kako bi ostala konkurentna. Kada je prošle godine predstavljena konfiguracija IS500 Ultimate Edition, mnogi su to protumačili kao oproštajni gest za vremešni model. Ipak, čini se da još nema razloga za žaljenje – Toyotin brend za proizvodnju četvorotočkaša u premijum kategoriji je potvrdio da će IS350 zahvaljujući novom osveženju opstati bar još neko vreme.
Vizuelno, IS za 2026. godinu zadržava poznatu siluetu gledano iz profila, ali dobija novo lice. Redizajnirana maska hladnjaka sada se proteže sve do ivice haube, dajući automobilu moderniji i agresivniji izgled. Ostale spoljašnje izmene zavise od paketa opreme. Tako F Sport donosi novi zadnji spojler i crvene kočne čeljusti, dok F Sport Design dobija nove 19-inčne aluminijumske felne. Paleta boja proširena je nijansom koju Lexus naziva „Wind“ („vetar“), sivom bojom sa metalik efektom.
Promene su značajne i u kabini. Ispred vozača se sada nalazi digitalna instrument tabla dijagonale 12,3 inča, dok je dosadašnji skromni 8-inčni multimedijalni ekran zamenjen znatno većim ekranom. Komande klima-uređaja grupisane su u jedan red ispod centralnog ekrana, a ventilacioni otvori dobili su moderniji, trapezoidni oblik. Materijali u enterijeru deluju luksuznije, uz detalje od presovanog bambusa na centralnoj konzoli i komandama. Verzije F Sport nude i opciju enterijera u upečatljivoj boji nazvanoj Radiant Red.
Spisak dodatne opreme uključuje po dva priključka tipa USB-C napred i pozadi, bežično punjenje pametnih telefona, kao i izbor između standardnog audio sistema sa deset zvučnika komercijalnog naziva Lexus Premium ili opcionalnog sistema Marka Levinsona koji dolazi sa 17 zvučnika.
Iako IS opstaje, odlazak motora V8 ostavlja gorak ukus. IS za 2026. godinu će biti dostupan isključivo u verziji IS350, što znači da su IS500 i njegov atmosferski 5,0-litarski V8 sa 472 konjske snage definitivno poslati u istoriju. Preostali IS350 pokreće 3,5-litarski V6 sa 311 „grla“, uparen s osmostepenim automatskim menjačem kod verzija sa zadnjim pogonom ili šestostepenim automatikom kod modela s pogonom na sva četiri točka. Dobra vest za entuzijaste je uvođenje električnog servo upravljača i dorade ogibljenja, koje bi trebalo da unaprede osećaj u volanu i ukupnu agilnost automobila.
Lexus je krajem decembra objavio cenovnik za osveženu gamu IS za 2026. godinu. Ulazni model je IS350 F Sport Design sa pogonom na zadnje točkove, čija cena počinje od 48.090 američkih dolara, što predstavlja skok od 6.260 „zelembaća“ u odnosu na prošlogodišnji osnovni IS300 sa četvorocilindarskim motorom. Pogon na sva četiri točka doplaćuje se dve hiljade najmanjih zelenih novčanica, a ista razlika važi i za IS350 F Sport, koji sa zadnjim pogonom startuje od 50.540 dolara.
Iako Lexus još nije objavio detalje o proizvodnji i dostupnosti, ne bi bilo iznenađenje da se osveženi IS pojavi u izložbeno-prodajnim salonima već početkom naredne godine, dok sportska limuzina još uvek odbija da se povuče sa scene.
AutoRepublika
(50)
