U trenutku kada se činilo da je Jaguar Land Rover napokon stabilizovao kreativni kurs, vest iz Indije odjeknula je automobilskim svetom poput eksplozije: Džeri Makgavn, čovek koji je oblikovao savremeni vizuelni identitet Land Rovera i jedan od ključnih arhitekata novog Jaguara Typea 00 s priloženih fotografija, navodno je iznenada dobio otkaz.
Autocar za indijsko tržište prvi je objavio informaciju, uz napomenu da se Makgavn naprasni odlazak događa samo nekoliko dana nakon što je 17. novembra 2025. godine, PB Balaji preuzeo poziciju izvršnog direktora JLR-a. I dok kompanija na upite izjavljuje samo odmereno „bez komentara”, tenzije koje su mesecima tinjale u pozadini, sada izgledaju mnogo ozbiljnije nego što se mislilo.
Još početkom godine procurela su interna dokumenta koja su otkrivala neslaganja unutar britanske korporacije u rukama Tate iz Indije, posebno oko novog pravca Jaguara i načina na koji se brend preoblikuje. Dodatni nemir izazvala je informacija da je deo ribrendinga poveren firmi po imenu Accenture Interactive, što je u tradicionalističkim krugovima kompanije tumačeno kao odstupanje od prepoznatljivog dizajnerskog DNK-a. Makgavn, tada glavni kreativni direktor, našao se usred oluje u kojoj su se preplitale ambicija, korporativna politika i nervoza zbog dubokih promena.
A govorimo o čoveku čiji je vizuelni potpis gotovo nemoguće ignorisati. Od treće generacije Range Rovera, preko Evoqua i Discoveryja 4, do novog Defendera – Makgavn je Land Roveru utisnuo estetiku glatkih linija i monolitne elegancije, često kritikovanu kao previše minimalističku, ali svakako prepoznatljivu. Za jedne je to bila revolucija; za druge pretvaranje plemenite terenske marke u dizajnerski ekvivalent uglađenoj kućnoj tehnici.
Pažnja javnosti je tokom poslednjih meseci bila usmerena na još kontroverzniji projekat: potpuno redefinisani Jaguar, oličen u konceptu Type 00. Automobil futurističkih proporcija, reklamne kampanje nalik umetničkim video-instalacijama i logotip koji priziva estetiku vrhunske potrošačke elektronike. Sve to bilo je dovoljno da se zajednica na internetu zapali.
Komentari su bili podeljeni, često žustri. Nekima je novi Jaguar delovao kao hrabra reinvencija, drugima kao potpuno napuštanje otmene britanske tradicije. Prodaja još nije ni počela, a brend je već bio u epicentru debate.
Dugogodišnje glasine su otkrivale da je Makgavn imao snažnu podršku Ratana Tate, harizmatičnog vođe grupacije Tata koji je preminuo prošle godine. Njegovim odlaskom, nagađa Autocar India, Makgavn je možda izgubio ključnog saveznika. U korporativnom svetu, posebno onom koji se nalazi usred ambiciozne električne transformacije, takav vakuum moći može biti presudan.
Neke informacije koje kruže industrijom, zvuče još dramatičnije. Naime, prema izvorima Autocara, Makgavn je navodno čak bio „ispraćen iz zgrade”. Nakon 21 godine u JLR-u, ostao je bez stolice u trenutku kada je vodio jedan od najambicioznijih dizajnerskih projekata u istoriji brenda. Da li zbog pritiska oko kontroverzi, da li zbog Balajijeve želje za novom strategijom, ili iz razloga koji će verovatno ostati iza zatvorenih vrata, teško je reći.
Ipak, iako njegov odlazak sugeriše ozbiljan potres, malo šta ukazuje da će Jaguar napustiti već zacrtani smer. Prototipovi Typea 00 već su u odmakloj fazi razvoja, a potpuno odustajanje ili drastična redizajnerska revizija bili bi preskupi. Ipak, činjenica da je lansiranje Jaguarove nove električne linije već odloženo, otvara prostor za manje korekcije, možda i suptilne promene tonaliteta, koje bi udovoljile kupcima koji u britanskom gigantu i dalje traže duh starih vremena.
Istovremeno, Makgavnovo povlačenje otvara zanimljivo pitanje: šta sada sledi za Land Rover? Hoće li se marka vratiti kvadratnim, robusnim formama koje ljubitelji pravih terenskih automobila priželjkuju, ili će nastaviti sa glatkom, modernističkom estetikom koju je Makgavn godinama pažljivo oblikovao? Njegov opus od MG F-a i Freelandera do Evoqua, novih Range Rovera i Defendera, ostavio je neizbrisiv trag. Gde god da ode, jedno je sigurno: za sobom ostavlja nasleđe zbog kojeg je JLR i dalje dizajnerska sila u automobilskoj industriji.
Njegov odlazak možda je početak nove ere za Jaguar i Land Rover. Kako će ta era izgledati – elegantno, kutijasto, futuristički ili tradicionalno, tek ćemo videti. Ali jedno je izvesno: kada ode dizajner ovakvog kalibra, to se oseti ne samo u hodnicima kompanije, već i na putu.
AutoRepublika
(74)
