Istraživači razvijaju novi upozoravajući zvuk za nema električna vozila

Postojanje elektromobila bi se moglo opisati kao previše tiho da bi bilo bezbedno. Sada, japanska istraživačka grupa testira nove zvukove kako bi električne automobile učinila primetnijim, i otkrila je „savršeno zujanje“.

Električni automobili su tihi jer koriste tihu bateriju umesto motora SUS. Iako blagodet za stanovnike, ovo predstavlja rizik za pešake i bicikliste. Pošto pomenuti učesnici u prometu često, tiha vozila primete tek u poslednji čas, konstruktori moraju da u automobile ugrade veštačke tonove vožnje. Međutim, koji su zvukovi najpogodniji za ovu svrhu, do sada je slabo istraženo.

Tim japanskih istraživača akustike predvodi Mei Suzuki i isti sproveo je prve testove veštačkih zvukova vožnje i markirao posebno niske frekvencije kao najefikasnije. Prema navodima iznetim u saopštenju za štampu, naučnici su rad predstavili na konferenciji Američkog akustičkog društva i Japanskog akustičkog društva, koja se trenutno održava u Honoluluu.

Istraživači su stvorili čitavu biblioteku zvukova, uključujući različite vrste takozvanog ružičastog šuma, kao specifične vrste zvuka sa dominantnim niskofrekventnim komponentama. Snaga po oktavi se smanjuje sa povećanjem frekvencije, tačnije za oko tri decibela po oktavi.

To znači da su niski tonovi izraženiji, dok visoki tonovi zvuče tiše. Rezultat je topliji zvuk koji veoma podseća na zvuk mnogih stvarnih delova okoline. Eto recimo zvuči kao kiša, vetar ili zvuk mora. Istraživači su inspiraciju crpeli iz japanske onomatopeje, odnosno jezika zasnovanog na zvucima.

Istraživači su zatim ispitanicima puštali zvukove u laboratorijskim uslovima i u uličnom saobraćaju. Učesnici su nakon toga ocenjivali koliko su zvuci bili primetni, prijatni i uznemirujući.

Rezultat je bio sledeći. Niske frekvencije, koje se pretežno nalaze u ružičastom šumu, pokazale su najbolje rezultate. Podsećaju na prirodnu buku motora i ostaju jasno čujne, čak i u bučnom saobraćaju. „Ispitivači su pouzdano percipirali niskofrekventni šum čak i u bučnom okruženju“, kaže Suzukijeva. Zbog toga je posebno pogodan za sprečavanje nesreća u kojima učestvuju pešaci, posebno oni s oštećenim vidom.

Istraživački tim planira da razvije slične akustične upozoravajuće signale za električne bicikle, električne trotinete i druge uređaje koji se smatraju najpodesnijim u segmentu mikromobilnosti. Istraživanja ovih manjih vozila u ovom trenutku nedostaju, skoro da ih uopšte i nema. „Nadamo se da će naši nalazi doprineti bezbednosti u urbanim sredinama“, kaže istraživačica Suzuki.

Otkriće „savršenog zujanja“ bi elegantno rešilo jedan od najvećih bezbednosnih problema elektromobilnosti, i to bez žrtvovanja tihog šarma novih pogonskih alterantiva.

AutoRepublika

(20)