Sada počinjemo da vidimo posledice uvođenja evropskih kaznenih carina na kineske električne automobile, koje su stupile na snagu pre godinu dana. Kineski proizvođač električnih vozila GAC Group sada je saopštio da će početi proizvodnju modela Aion V u Austriji.
Proizvodnja će se odvijati preko najma dela fabrike Magne Steyr. To znači da GAC može da prodaje ovaj model bez carina koje je EU uvela. Za GAC je carinsko opterećenje iznosilo 20 procenata, dok su za neke druge proizvođače nameti dostizali i do 37 procenata.
Premeštanjem proizvodnje unutar EU, GAC može da nastavi širenje na evropskom tržištu, prenosi Reuters.
„Evropa je važno tržište u globalnom razvoju kompanije GAC“, rekao je Vej Haigang, direktor GAC International.
GAC Aion V je SUV sličan po veličini Volkswagenovom ID.4. U Kini se nudi sa baterijama od 62, 75 i 90 kWh, a autonomija iznosi do 750 kilometara prema veoma optimističnom kineskom CLTC-u. Brzo punjenje od 10 do 80 procenata traje 24 minuta. Zapremina prtljažnika je 427 litara.
Više firmi povuklo je sličan potez, otvarajući lokalnu proizvodnju u Evropi kako bi izbegle carine. Prenesmo i to da je Xpeng počeo da proizvodi modele G6 i G9 upravo u Magni u Austriji.
Kineski BYD ide još dalje i otvara sopstvene fabrike električnih automobila u Mađarskoj i Turskoj.
AutoRepublika
(38)
