Sada počinjemo da vidimo posledice uvođenja evropskih kaznenih carina na kineske električne automobile, koje su stupile na snagu pre godinu dana. Kineski proizvođač električnih vozila GAC Group sada je saopštio da će početi proizvodnju modela Aion V u Austriji.
Proizvodnja će se odvijati preko najma dela fabrike Magne Steyr. To znači da GAC može da prodaje ovaj model bez carina koje je EU uvela. Za GAC je carinsko opterećenje iznosilo 20 procenata, dok su za neke druge proizvođače nameti dostizali i do 37 procenata.
Premeštanjem proizvodnje unutar EU, GAC može da nastavi širenje na evropskom tržištu, prenosi Reuters.
„Evropa je važno tržište u globalnom razvoju kompanije GAC“, rekao je Vej Haigang, direktor GAC International.
GAC Aion V je SUV sličan po veličini Volkswagenovom ID.4. U Kini se nudi sa baterijama od 62, 75 i 90 kWh, a autonomija iznosi do 750 kilometara prema veoma optimističnom kineskom CLTC-u. Brzo punjenje od 10 do 80 procenata traje 24 minuta. Zapremina prtljažnika je 427 litara.
Više firmi povuklo je sličan potez, otvarajući lokalnu proizvodnju u Evropi kako bi izbegle carine. Prenesmo i to da je Xpeng počeo da proizvodi modele G6 i G9 upravo u Magni u Austriji.
Kineski BYD ide još dalje i otvara sopstvene fabrike električnih automobila u Mađarskoj i Turskoj.
AutoRepublika
(123)
Ovo je velika sreca za Magnu! Posao sa Ineosom i nesrecnim Grenadierom ide im jako lose, Fisker je bankrotirao, ogromna ulaganja u proizvodnju su propala!
Da je samo Magna, puno pogona će se ugasiti u EU, a neke od njih mogu kinezi povoljno dobiti
Pa dobice ih ,scenario isti kao u moto-industriji ,slavna italijanska imena su kupili.Rade u Kini ,ali brendovi su opstali.U Gorenju cajnizi rade Hisense TV i ver je proizvod EU.,a ves masine u Kini .Gorenje je opet konkurentno.
Pošto sam iz Slovenije, koji retardi što su prodalo Gorenje, tako dobra marka sa puno patenta još iz Yuge
Ovo otkad je kinez preuzeo je čisto smeče radi do garancije, da recimo imao sam neke njihove proizvodnje 15-20 godina. I sad najbitnije Kinezi če ugasit svu proizvodnju u Sloveniji i sele se u Kinu do 4.000 ljudi če dobiti otkaz.
Verovatno je računica bila da Gorenje nema šta da traži pored konkurencije koja dolazi pa su išli sa poslovicom“Ako ih ne možeš pobediti pridruži im se“.
HiPhi iz Kine je napravio par nestvarnih modela ,zao mi je sto su prestali sa proizvodnjom.
80% auta dolazi sklopljen samo ga 20% napravu u Magni samo da izbegnu tarife i Magna zadovoljna i Kinezi…to rade isto Kinezi po Španskim „fabrikama“
I da dodam samo Japance poštujem od cele Azije ostali su, necu da komentarišem.
Pozdrav