Generacije Toyotinih modela će se smenjivati na svakih devet godina

Podelite sa prijateljima:

Toyota je decenijama gradila reputaciju proizvođača automobila koji traju, ali taj pojam dugovečnosti uskoro će dobiti potpuno novo značenje. Kompanija je nekada pratila dobro ustaljen ritam: potpuna smena generacije na svakih pet godina, naročito kod najvažnijih modela. Taj interval se tokom prethodne decenije produžio na oko sedam godina, što vidimo, recimo, na aktuelnom RAV4-u, koji je u istoj generaciji već otprilike toliko dugo (naslednik stiže u izložbeno-prodajne salone na proleće).

Međutim, i taj tempo više ne važi. Prema informacijama sajta Nikkei Asia, najveći svetski automobilski proizvođač planira da produži prosečan životni ciklus ključnih modela na čak devet godina.

Za jedan globalni, masovni brend to je izuzetno dug period, ali u Toyoti ocenjuju da je takav pristup logičan: tražnja ostaje visoka, a pojedini modeli imaju liste čekanja koje se mere godinama. Cilj je stabilizacija tržišta i sprečavanje situacija u kojoj kupac tek preuzme željeni automobil, a već se pojavi nova generacija.

Produženi ciklus pratiće i promene u načinu određivanja cena i upravljanja odnosima s distibuterima. Tradicionalno, veleprodajne cene padaju kako se model bliži kraju životnog veka, a popusti kupcima postaju sve češći. Toyota sada razmatra fleksibilniji pristup, određujući cene u skladu sa realnim kretanjima tržišta i performansama svakog pojedinačnog modela, umesto da slepo prati pad kroz vreme.

Ovakva strategija pomaže brendu da bolje kontroliše modele s ekstremno visokom tražnjom. Ikonična porodica modela Land Cruiser već sada beleži višegodišnje liste čekanja. Produžavanjem životnog ciklusa smanjuje se rizik da kupac napokon dobije svoj automobil samo da bi otkrio da je u međuvremenu stigla potpuno nova generacija. Toyota očekuje da će ova praksa doprineti i očuvanju vrednosti modela na tržištu polovnih vozila, gde stabilniji ritam smena generacija pomaže održavanju cena.

Jedan od ključnih razloga zbog kojih Toyota može sebi da priušti ovakav pristup jeste uspon takozvanog softverski definisanog vozila. Umesto da svaka nova funkcija mora da se uklopi u veliku smenu generacije, unapređenja se sada mogu isporučivati putem softverskih ažuriranja. Bežična unapređenja, nekada egzotična novost, danas je dovoljno razvijena da omogući ozbiljna poboljšanja bez ikakvih intervencija na hardveru.

Mogućnost uvođenja novih bezbednosnih funkcija, poboljšanja performansi, nadogradnji interfejsa i korisničkih opcija i godinama nakon kupovine, znači da Toyota može da svoje modele učini svežim bez čestih zahvata zatezanja bora. U Tokiju to vide kao način da se produži život svakog modela, ali i da se kupcima obezbedi osećaj da njihov automobil ostaje savremen – dugo nakon što je napustio fabriku.

AutoRepublika

(58)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.