21/11/2025 - 06:23

Kineski Brutale sa 128 konja za manje od deset hiljada evra

Podelite sa prijateljima:

QJMotor, glavni kineski proizvođač motocikala, i italijanski dizajnerski studio C-Creative iznenadili su posetioce sajma EICMA 2024 kada su predstavili neke spektakularne nove koncepte. Jedan od najvažnijih događaja na sajmu bio je QJMotor SRK 1000 RAW sa 163 KS, koji je najavljen za 2025. godinu. Senzacionalni koncept je sada postao serijski model QJMotor SRK 921. Očekuje se da će „kineski Brutale“ u Evropu stići na proleće 2026. godine, i to po fantastičnoj ceni.

Kao loša vest bi se moglo protumačiti to što „kineski Brutale“ nije i nikada neće ni biti tako brutalan, a dobra vest je to što će se naposletku, ipak pojaviti na tržištu.

Osnivač i izvršni direktor firme po imenu C-Creative je bio niko drugi do Đovani Kastiljoni, dok je Adrijan Morton bio dizajner u istoj kompanije (obojica ranije u MV Agusti). Pominjanje modela iz palete MV Aguste nije slučajnu. Naime, nekada je postojala saradnja između dva proizvođača, italijanskog i kineskog, i to baš u doba vladavine pominjanog Kastiljonija, pa iako od tog odnosa nije bilo vidnih promena u evropskom entitetu, bilo je nekog uticaja na azijsku stranu.

U slučaju QJMotora SU 9 („kineskog Supervelocea“), tragovi kolaboracije su čak i formalne prirode. Moderna, nezavisna interpretacija usledila je u obliku QJMotorovog SRK 921 RR-a, takođe s kompletnim oklopom. A QJMotor SRK 921 R, kao goli motocikl, sada je praktično viđen kao „kineski Brutale“.

Očekuje se da će redni četvorocilindrični motor radne zapremine 921 kubik sa MV Agusta genima u QJMotor SRK 921, s odobrenjem za standard Euro 5+, isporučiti najvišu snagu od skoro 130 „konja“. Tačne specifikacije proizvođača su 128 KS (94 kW) pri 10.000 o/min. Kvikšifter na šestostepenom menjaču obezbeđuje ubrzanje, pri čemu je ukupni prenosni odnos relativno kratak, što rezultira maksimalnom brzinom od 233 km/h. Zbog toga je još važniji ugrađeni sistem kontrole proklizavanja (TCS, osetljiv na ugao nagiba).

Mehaničke sličnosti su još očiglednije kod šasije QJMotora SRK 921-a. Naime, okvir mosta koji kombinuje čelične rešetkaste cevi i aluminijum, i jednostrana aluminijumska viljuška predstavljaju tačke dodira. Amortizer i obrnuta teleskopska viljuška, obe podesive, kao i amortizer upravljača, isporučuje QJ-ov partner, firma Marzocchi. Odgovarajuće komponente kočnog sistema, naravno sa ABS-om osetljivim na ugao nagiba, dolaze od Bremba u Italiji.

Standardni su i točkovi s felnama od livenog aluminijuma i s gumama dimenzija 120/70-17 napred i 190/50-17 pozadi. Ukupna težina ovog „kineskog Brutalea“ u evropskoj verziji je navedena kao 218 kilograma, ali u stanju kada je spreman za vožnju, to jest kada je napunjen gorivom. Operacija podrazumeva 15,5 litara benzina. Visina sedišta je na nivou od 83,5 centimetara. Ekran s mogućnošću povezivanja je tipa TFT, a tu je i tempomat kao još jedna moderna karakteristika noviteta, baš kao što su to i LED svetla.

Očekuje se da novitet stigne u evropske maloprodajne objekte kineske marke negde u aprilu, i to, konkretno u Nemačkoj po ceni od 9.999 evra. Neće biti svejedno evropskim i japanskim proizvođačima kada pročitaju ovo.

Za kraj još da dodamo da je blisko povezani, ali s potpunim oklopom, QJMotor SRK 921 RR od ove godine već dostupan na pomenutom tržištu i nudi se za relativno povoljnih 13 hiljada evra. Evo ga na slici ispod.

MotoRepublika

(58)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.