Predstavljen električni terenac Jeep Recon

Pre tri godine Jeep je najavio čak tri nova električna modela, koji su tada delovali kao temelj budućnosti brenda u eri baterijskih vozila. U međuvremenu se mnogo toga promenilo: prodaja električnih automobila usporila je, ekološki standardi na glavnom tržištu SAD su ublaženi, a u koncernu Stellantis došlo je do promene rukovodstva.

Ipak, bilo je kasno da se otkaže projekat već završenih modela, pa je nakon električnih krosovera Jeepa Avengera i Wagoneera S debitovao još jedan elektromobil — novi električni terenac Jeep Recon.

Iako je po formatu sličan, novi Jeep Recon neće zameniti legendarni Wrangler, već će ga dopuniti. Električni model zadržao je klasične „off-road” proporcije sa uglastim oblikom karoserije i kratkim prepustima, ali dizajneri su se ipak odmakli od kanonskog izgleda vojnog Willysa. Prepoznatljiva rešetka sa sedam otvora sada je izvedena kao LED imitacija, dok se pravi usisnik vazduha preselio u branik.

Kao i Wrangler, Recon ima vrata i zadnja stakla koja se brzo skidaju, ali se vozilo ne može potpuno „razgolititi“ — vetrobransko staklo i krovna konstrukcija ostaju fiksirani. U ponudi su standardni dvodelni krovni otvor ili opciona meka sekcija krova na električni pogon.

Prvi je predstavljen Jeep Recon Moab, koji se spolja razlikuje crnim dekorom, šinama za vuču, ojačanim pragovima i prepoznatljivim oznakama i grafikom. Međutim, mnogo je važnije to što su ovakvi modeli opremljeni točkovima sa robusnim gumama prečnika 33 inča i imaju klirens od 239 mm.

Zahvaljujući tome, uprkos dugačkom razmaku među osovinama (2.870 mm), Recon pruža pristojnu geometrijsku prohodnost: ugao prilaza je 34°, prelaska 23,5°, a odlaska 34,5°.

Ipak, slični podaci Wranglera Moab 392 sa klirensom od 282 mm i dalje su znatno impresivniji: 46,7°, 24,5° i 39,8°. Dužina Jeepa Recona je 4.911 mm, dok ostale dimenzije zasad nisu objavljene.

U kabini se nalazi prednja tabla sa 12,3-inčnim ekranom ispod izbočenog vizira, dok je centralni 14,5-inčni ekran multimedije Uconnect 5 najveći jedinstveni displej ikada ugrađen u Jeep. Već u osnovnoj opremi dolazi premium ozvučenje Alpine, čiji su zvučnici smešteni ispod sedišta, a ne u panelima vrata koji se skidaju.

Na dvospratnom centralnom tunelu nalaze se bežična punjačka površina, držači za čaše i selektor prenosa. „Off-road“ utisak pojačavaju uglaste linije enterijera i volana, masivna ručka za suvozača i izdržljivi materijali napravljeni od recikliranih sirovina.

Zapremina osnovnog prtljažnika sa oborenim zadnjim sedištima iznosi 1.866 litara, dok dodatni prednji „frunk“ nudi još 85 litara.

Poput Wagoneera S, Recon je napravljen na modularnoj platformi STLA Large sa nezavisnim oslanjanjem i standardnim dvomotornim pogonom na sva četiri točka. Na prednjoj i zadnjoj osovini nalaze se EDM-moduli (motor, reduktor, invertor), a prednji motor se može mehanički odvojiti od točkova radi smanjenja potrošnje energije. Snaga svakog modula iznosi 340 KS, dok ukupna kombinovana snaga sistema dostiže 659 KS i 841 Nm. Sprint 0–60 mph (97 km/h) traje 3,6 sekundi.

Zahvaljujući 400-voltnoj bateriji kapaciteta 100 kWh, deklarisana autonomija iznosi 402 km prema strogom ciklusu EPA. Predviđeni su specijalni režimi vožnje (Auto, Sport, Snow, Sand i Rock), a obećano je i izuzetno precizno podešavanje „gasa“ za vožnju van puta.

Proizvodnja Jeepa Recona počeće u meksičkoj Toluci početkom 2026. godine. Tada će model stići na tržišta SAD i Kanade po početnoj ceni od 65.000 dolara, a kasnije će se pojaviti i u drugim delovima sveta.

AutoRepublika

(28)