BMW još uvek nije rasprodao i3 i i8

Podelite sa prijateljima:

Verovali ili ne, ali na lagerima distributera bavarskog brenda i dalje ima novih primeraka baterijskih modela i3 i i8.

Pomenuti dvojac igrao je izuzetno važnu ulogu u novijoj istoriji BMW-a. Radilo se o prvim masivno proizvođenim vozilima koji su uveli ovu marku u eru elektrifikacije. Performantni i8 bio je plug-in hibrid, dok je i3 bio potpuno električni automobil predviđen za urbanu eksploataciju.

Oba su bili relativno uspešni s obzirom na to kojoj klasi vozila pripadaju. Bavarci su proizveli skoro 20.500 primeraka modela i8, od kojih je ogromna većina otpala na kupe verziju (16.581) dok ostatak pripada kabrio varijanti.

S druge strane, brojke za i3 su daleko impresivnije – BMW zvanično navodi da je za devet godina proizvodnje u fabrici u Lajpcigu montirano 250.000 vozila.

Ipak, nisu svi primerci nekada poželjnih i8 i i3 u potpunosti rasprodati. Proizvođač iz Minhena u svojim redovnim izveštajima o prodajnim uspesima i aktivnostima potpuno stidljivo ističe da i dalje poseduje određenu količinu “svežih” vozila navedenog dua.

Trebalo bi imati u vidu da se i8 ne proizvodi duže od pet godina, dok su poslednji primerci i3 izašli iz fabrike sredinom 2022. godine.

Tako je BMW u izveštaju za prvi kvartal ove godine suptilno naveo da su dva primerka i8/i3 stigla do novih vlasnika. Ono što ne preciziraju je koji su to tačno automobili.

Slično je bilo i protekle godine. Bavarci su tokom 2024-e indeksirali 36 dostavljenih jedinica za pomenuti duet, dok je 2023. godine isporučeno čak 755 četvorotočkaša.

Jasno je da je za 2023-u to bilo očekivano, s obzirom na to da je i3 tada bio “mlad penzioner”. Ali odbijanje BMW-a da navede da li je u pitanju bila i prodaja modela i8 je u skladu sa zaštitom brenda, jer svakako ne bi (za njih) bilo lepo pročitati da je nekadašnji “admiralski brod” jedne premijum marke i posle pet godina nakon gašenja proizvodnje dostupan u nekom prodajnom salonu “sa nula kilometara i NOV NOV NOV”.

Davne 2017. godine BMW i8 bio je na radaru AutoRepublike, a kakvi su tada utisci bili o ovom automobilu saznajte OVDE.

AutoRepublika

(81)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.