Pa, počnite polako! Izgleda da je tvorac Biblije u pravu, jer ni u slučaju Forda i Focusa, ni nakon smrti ne nastupa kraj. Naime, nakon više od četvrt veka uspeha u segmentu kompaktnih vozila, američki div krajem ove godine obustavlja proizvodnju pomenute legende. Ali, deluje da samo ime neće ostati u istorijskim knjigama, već da će biti preneto na novi krosover.
Ovo nagoveštava pisac članka na britanskom specijalizovanom portalu Autocaru, gde navodi da čelnici prekookeanske marke neguju planove o ponovnoj upotrebi naziva iz naslova. Nalepnice bi bile nalepljene na novi SUV srednje veličine, a koji bi mogao biti lansiran tokom 2027. godine. Ne samo to, navedeno je i da bi verovatna proizvodnja mogla biti organizovana u fabrici u španskoj Valensiji, a koja je osposobljena za montažu do 300 hiljada četvorotočkaša na godišnjim osnovama.
Kako rekosmo, proces sklapanja aktuelnog Focusa se bliži kraju i on je viđen za novembar, pa Ford nakon toka planira da zatvori nemačka postrojenja u Sarluiju.
Novi Focus s povišenim odstojanjem od tla navodno neće u evropskoj paleti Forda zameniti aktuelnu Kugu (u Americi takođe poznatu kao Escape), iako će biti otprilike iste veličine. Umesto toga, prodavaće se zajedno sa Kugom i nudiće „višeenergetske“ opcije pogonskog sklopa, uključujući i hibridne i potpuno električne varijante. Iako još uvek nema zvanične potvrde, moguće je da će novi Focus naslediti i blagohibridne pogonske sklopove s aktuelne Kuge. Isto važi i za dopunjive hibride.
Novi model će biti izrađen na Fordovoj platformi C2 kao istoj onoj arhitekturi koja je u Americi osnova za Bronco Sport i Maverick, kao i za evropsku Kugu i kineski sedan Mondeo. Ford je takođe koristio arhitekturu C2 na odlazećem heču Focusu.
Zakleti obožavaoci Focusa možda nisu oduševljeni što se njihov omiljeni model sa petoro vrata pretvara u krosover. Ali ovo ne bi bio prvi put da Ford menja namenu klasičnog imena. Plavi oval je prethodno oživeo nazive Capri i Puma za dva električna krosovera koja se prodaju u Evropi. Testove oba krosovera imate na raspolaganju u odnosnoj rubrici na AutoRepublici.
Puma je postala jedan od najpopularnijih Fordova na evropskom tlu, pa je tako samo u prvih pet ovogodišnjih meseci, kupcima na našem kontinentu isporučeno više od 64 hiljade primeraka električnog SUV-a, to jest više od bilo kog bratskog modela iz asortimana.
U međuvremenu, kompaktna Kuga je tokom 2024. godine bila jedna od najprodavanijih u Evropi, s više od 105 hiljada isporučenih jedinica. Ako novi SUV Focus krene Kuginim stopama, mogao bi da se pokaže podjednako popularnim i preko okeana.
AutoRepublika
(228)
Dobro je, još jedan SUV. Ja sam se uplašio da će napraviti jedan hatchback dostojan prosečnim korisnicima bez majmunisanja.
nelogično je praviti i fokus suv i kugu istovremeno, pogotovo što ford ukida usa escape na kojoj je kuga i zasnovana, a na istoj platformi je i bronco sport, koji je po meni bolje rešenje od fokus suva i koji u usa košta kao i escape, c2 platforma je relativno „mlada“ još od 2018 se proizvodi i mislim da bi mogla poslužiti za „kalemljenje“ različitih karoserijskih verzija do 2035 kada stupi stroga zabrana klasičnih motora, a kolikom me znanje služi mislim da se na modifikovanoj c2 platformi pravi i mach e, još jednom ponavljam da je velika šteta što novi… Pročitaj više »
dobre vesti forda baš na moj rođendan
I obavezno da taj Focus SUV bude pokretan „razlikom potencijala“ … Ne sme da ima bilo kakve veze sa onim što decenijama ime Focus podrazumeva u gami Forda.
Mozemo naravno, jer jos jedan SUV je sve sto nam treba!
Pa zašto ne? Kao da pitate je li moguće zamisliti neku zgodnu curu sa 30 kg više? Samo se prije treba udat…😁