Kawasakijevih 326 „konja“ za nepunih 60 hiljada evra
Nije dozvoljena vožnja ovog motocikla na javnim putevima. Previše je snažan i previše je glasan za stazu. A opet, vredi svaku paru. To je Kawasaki Ninja H2R. Sada ga je (u Nemačkoj) moguće poručiti u ciklusu pretprodaje i tokom septembra i oktobra će se prodavati za 58 hiljada evra.
Opet je Dan mrmota. Samo sa kompresorom umesto Panksatoni Fila i bez Bila Mareja. Kawasaki je krajem leta objavio da je Ninja H2 R dostupan za prednarudžbu. I nekoliko godina je verovatno bio jedini motocikl čija cena nije doživela nikakve promene. To je bilo do septembra 2025. godine, kada je cena za novu modelsku godinu porasla sa 56 na 58 hiljada evra.
Međutim, to nisu velike novosti. Naime, udarna vest je ta koja kaže da je Kawasaki Ninja H2R upodobljen za eksploataciju na trkačkim stazama.
Kao što cena Ninje H2R nije rasla s godinama, tako ni Kawasaki nije menjao tehnologiju. A i zašto bi to radio? 310 KS pri 14.000 o/min, ili čak 326 KS sa efektom vazdušnog potiskača, su svakako nenadmašni. A 165 Nm pri 12.500 o/min iz 998 kubika bi trebalo da bude dovoljno za većinu namena H2R-a, posebno s obzirom na to da su snaga i performanse donete na svega 216 kilograma mase.
Svako ko je u iskušenju da u motocikl koji nikada neće biti legalan za upotrebu na putevima investira 58 hiljada evra trebalo bi brzo da odluči. Kawasaki će zatvoriti knjige porudžbina 31. oktobra 2025. godine. Nije poznato kada će potpuno ručno sastavljen H2R tada krenuti iz Japana ka vlasniku.
Svako ko planira da ovaj tehnološki dragulj koristi kao prejaku trkačku mašinu uglavnom nema sreće, čak ni za 58 hiljada evrića. Fabrički sečeni izduv u obliku trube je preglasan. Ali ako pregledate dodatnu opremu, otkrićete opciju. Kawasaki nudi, primetite ironiju, trkački izduvni sistem od Akrapoviča napravljen od titanijuma i ugljenika.
On smanjuje buku u praznom hodu na 98 dB(A) sa izduvom. Bez njega, buka je 104 dB(A). Međutim, košta dodatnih 4.266 evra. A za dodatnih 67 evra se preporučuje za nosač izduva od ugljenika, na koji je montiran ručni točak za hidraulično predzatezanje opruge.
MotoRepublika
(30)
