1. Home
  2. Prezentacije
  3. Audi Q3 treće generacije od sada i u verziji Sportback
Audi Q3 treće generacije od sada i u verziji Sportback
0

Audi Q3 treće generacije od sada i u verziji Sportback

110
0
Podelite sa prijateljima:

Kompaktni krosover Audi Q3 nedavno je dobio treću generaciju, tačnije rečeno, osnovna verzija predstavljena je u junu. Ali još od 2019. godine model Q3 ima varijantu kupe-krosovera sa oznakom Sportback, i u Audiju su odlučili da je zadrže, uprkos padu interesovanja publike za ovakav format vozila.

Sada je predstavljen novi Q3 Sportback.

Naravno, glavna razlika verzije Sportback u odnosu na osnovni krosover jeste zadnji deo karoserije sa kosim krovom, koji je niži za 29 mm. Kupe-krosover se takođe odrekao krovnih nosača. Izmenjeni su oblik petih vrata i spojlera na njima, ali su uska zadnja svetla sa LED trakom preko cele širine zadržana.

U ostalom, izgled Sportback verzije ponavlja linije osnovnog Q3. U paletu boja dodate su dve nove nijanse. Naplaci mogu biti od 17 do 20 inča, uključujući i aerodinamične varijante.

Ipak, sam krosover ne može da se pohvali posebno dobrom aerodinamikom: koeficijent otpora vazduha ostao je isti kao kod običnog Q3 i iznosi 0,30.

Unutrašnjost Q3 ne razlikuje se u zavisnosti od tipa karoserije. Na prednjoj tabli u jedinstvenom bloku nalaze se digitalna instrument tabla (11,9 inča) i ekran multimedije (12,8 inča) sa sistemom Android Automotive OS. Poseban panel za klima-uređaj u novoj generaciji više ne postoji, a komandama menjača upravlja se desnom polugom iza volana. Leva poluga sada objedinjuje komande za brisače i spoljašnje osvetljenje.

Među opcijama su i projekcioni displej, napredni Sonos audio sistem (12 zvučnika, 420 W) i razvijeno ambijentalno osvetljenje. Prvi put je moguće poručiti i dvostruka stakla na prednjim vratima radi boljeg zvučnog komfora. Zapremina prtljažnika kod obe verzije Q3 ista je (488–575 litara u zavisnosti od položaja zadnje klupe), ali kada se obore nasloni zadnjih sedišta, razlika ipak postoji: 1.289 l kod Sportbacka naspram 1.386 l kod običnog Q3.

Manuelnih menjača više nema – tu je samo sedmostepeni robotizovani S tronic sa duplom spojnicom. Osnovne verzije sa prednjim pogonom nude se sa benzinskim turbo-motorom 1.5 TFSI ili turbodizelom 2.0 TDI. Obe varijante razvijaju 150 KS, ali se obrtni moment značajno razlikuje: 250 Nm naspram 360 Nm. Dvolitarski benzinski turbo-motori serijski dolaze sa pogonom na sva četiri točka koji Audi i u modelima na bazi Golfa naziva quattro (sa spojnicom na zadnjoj osovini), iako to nije pogon na sve točkove koji Audi već skoro pola veka ugrađuje u svoje modele s uzdužno postavljenim motorom. Tu su dve verzije: slabija sa 204 KS i 350 Nm, i snažnija sa 265 KS i 400 Nm.

Na vrhu ponude nalazi se plug-in hibrid Audi Q3 Sportback e-Hybrid. Između benzinskog turbo četvorocilindraša 1.5 TFSI (177 KS) i šestostepenog automatika ugrađen je elektro-motor snage 116 KS. Ukupna snaga sistema je 272 KS i 400 Nm, ali pogon ide samo na prednje točkove. Baterija kapaciteta 19,7 kWh obezbeđuje domet od 118 km na struju, što je za 1 km manje nego kod osnovnog Q3.

Prvi serijski primerci novog Q3 Sportbacka stići će kod evropskih zastupnika iliti po starosrpski dilera tek u novembru, ali su cene već poznate. U Nemačkoj će ovakav krosover koštati najmanje 46.450 evra, što je 1.850 evra skuplje od običnog Q3. Za plug-in hibrid biće potrebno najmanje 51.150 evra. Proizvodnja svih novih Q3 obavlja se u fabrici u Đeru (Mađarska), ali će deo kompleta sa sklopljenim i ofarbanim karoserijama biti isporučivan i glavnoj fabrici u nemačkom Ingolštatu.

AutoRepublika

(110)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments