Globalni potpredsednik Cadillaca po imenu Džon Rot održao je poslovno obraćanje u kojem je ponovio opredeljenost brenda da bude lider u svetu luksuznih električnih vozila do 2030. godine, ali je pritom potvrdio da se Cadillac povlači iz prethodnog obećanja da će imati isključivo električnu gamu već za pet godina, što dolazi u trenutku kada se tržište električnih automobila nalazi u fazi preispitivanja, naročito u segmentu masovne proizvodnje.
Premijum brend General Motorsa je još 2015. započeo ambiciozan plan transformacije koji se prostire sve do 2030. godine, sa ciljem da se unapredi korisničko iskustvo kroz modernizaciju zastupničke mreže (trenutno postoji 567 prodavnica širom SAD) i privlačenje mlađe, bogatije klijentele. Brend se ponosi svojim nedavnim sportskim uspehom, naročito na Le Manu, što koristi kao alat za povećanje reputacije u Evropi. Takođe, ističu se i pozitivni rezultati u “preotimanju” kupaca konkurentskih marki, koji sada voze Cadillacove EV poput Lyriqa ili ultra-luksuznog Celestiqa.
Na pitanje koliko je primeraka Celestiqa prodato, Rot je poručio da se ne radi o brojkama: „Celestiq nije proizvod za masovnu prodaju. To je ručno rađeno vozilo, jedno za jedinstvenog kupca. Nismo ručno proizvodili vozila više od 50 godina, ovo je povratak korenima Cadillaca, ali sa savremenim luksuzom i tehnologijom“.
Naravno, bez obzira na prestiž, Cadillac mora da prodaje automobile. I dok potražnja za masovnim električnim vozilima možda usporava, Rot tvrdi da to nije slučaj u premijum segmentu: „Opšte tržište se pomerilo, ali luksuzno tržište nije pokazalo znakove usporavanja. Godinu za godinom, beležimo rast prodaje EV“, rekao je u razgovoru sa medijima. Takođe je istakao da Cadillac ima „najveći američki proizvodni kapacitet u luksuznom segmentu“, što brend dodatno štiti od carinskih nameta. Iako se novi Optiq sklapa i u Meksiku i Kini, većina modela nastaje u četiri fabrike u SAD.
Sa federalnim poreskim olakšicama za EV koje uskoro ističu, Cadillac zasad ne najavljuje dodatne cenovne podsticaje. No, uprkos svemu, predviđaju dalji rast prodaje električnih modela. Kada je reč o klasičnim benzincima, niko ozbiljno nije verovao da će nestati do 2030. godine. Rot je i to potvrdio,
„Auto-industrija nije pravolinijska. Tržište EV je još manje predvidivo. Morate biti fleksibilni, ali i dosledni svojoj strategiji“.
Poruka Cadillaca je jasna: budućnost jeste električna, ali ne po svaku cenu i ne preko noći. Iako su ambicije visoke, brend ostaje realističan i spreman da balansira između luksuza, tehnologije i tržišnih okolnosti. Ili, kako je Rot mudro zaključio, „Ovo su sjajni Cadillaci — bez obzira na pogon“.
AutoRepublika
(26)
